九巴93K及95M將於2026年8月24日合併

kc_loo 發表於 2026-8-31 16:18
296A 係全日, 98D 係得平日早繁,

對比邊個燒得甘?

98D 特取消都係一件好事，全部變返哂 98D 正班至少班次冇咁混亂

配合 98D 特取消，建議 98P 改成康盛開行寶林北路之後跟 297 入坑口圈再上隧道，加密至 5 班車，而新都城一帶就交返比 98D 去做
我諗對所有既得利益者都係好事 (除左環保大道一帶)，而且九巴又慳到車

AtrHenu 發表於 2026-8-31 18:23
巴士仔話296A班次同296C差好遠邊有可能合併到,雖然某街坊話296C,296D觀塘,將轉去尚德仲有大量空間處理.( ...

296A, 296C 班次唔同係無法, 但兩條overlap 既線係度, 又真係有點浪費資源, 尤其而家已經去到左cut 右cut 既情況下
寶林, 老實講, 係慘既
不過其實93K, 95M 個case 係做得遲左, 不過合併得來又唔落埋寶林, 又真係講唔過
98D, 98C 都減到咁, 尤其98D 係有點過火, 只可以講寶林同山上一路太高估客量, 太老定, 陰下陰下俾人拎走

poondriver 發表於 2026-8-31 19:28
如果296A比296C食左 冇得牛頭角掉頭
296A本身觀市泳池客就要牛頭角行返轉頭

296A 掉唔掉頭問題本身唔大,
去程1 來只係一條隧道過對面,
       2 來本身最大客源係偉業街果邊
3. 回程都係上296C 回程

坑口只係坐多陣車?  我星期6非繁去程都起碼多左15分鐘, 朝早仲要寶康公園, 電話機樓塞番轉頭, 雖然客真係唔係好多, 但我非常肯定呢班人一定走哂

樂仔〞 發表於 2026-8-31 20:41
利申 , 無話支持定反對 98D 早繁還原非繁走線

不過如果真係如上面所言 98D 早繁坑口特快班次客量唔夠 5  ...

你係唔係坑口人?
你真係認為有人會因為密番班次會提早上車同你兜?
全部車吉車入個圈停3支燈又唔係時間?
只係一個早繁, 都要唔放過?

GW5878 發表於 2026-8-31 22:46
98D 特取消都係一件好事，全部變返哂 98D 正班至少班次冇咁混亂

配合 98D 特取消，建議 98P 改成康盛開行 ...

點好法?
而家有咩混亂?
變番哂正班, 你認為坑口本身班人會同你兜?
即係坑口無哂客, 你認為正班會加番班?
而家坑口同寶林大部份站都分開唔同特, 你認為有咩亂?
如果全部98D 入番哂坑口圈, 你估吉車出入又唔駛時間?
98P 入坑口圈, 加密又唔駛用車?
果幾個鐘一來一回又慳到幾多車出來?

kc_loo 發表於 2026-8-31 23:26
296A 掉唔掉頭問題本身唔大,
去程1 來只係一條隧道過對面,
       2 來本身最大客源係偉業街果邊

創紀行返去觀市都叫一條隧道過對面 你坐多10分鐘就當正全世界殺父仇人咁 明白晒

kc_loo 發表於 2026-8-31 23:28
你係唔係坑口人?
你真係認為有人會因為密番班次會提早上車同你兜?
全部車吉車入個圈停3支燈又唔係時間?

你出唔到客就要面對現實架啦 , 巴士公司唔係善堂
而家個問題係你自己願意搭 , 你班鄰居唔願意搭
都未計尖東萎縮 , 尖沙咀返工客減少令 98D (同其他尖沙咀路線) 上繁跌客呢個因素加乘

GW5878 發表於 2026-8-31 22:46
98D 特取消都係一件好事，全部變返哂 98D 正班至少班次冇咁混亂

配合 98D 特取消，建議 98P 改成康盛開行 ...

98D 唔開特車全部變返晒正班，即係代表 98D 寶林同坑口圈班次已經比依家多
仲使乜 98P 再加班？同埋咁樣搞到寶林好亂喎

況且人地係講到連 296A 都要取消
咁 98D 得四成幾客量如果併返落正班，埋單整體班次唔減都有賺啦
點會額外再加 98P 班為咗俾坑口直出啊，你數學係體育老師教？

當然，如果只係坑口死都要直出嘅話，就應要有客數交到啦
如果你係咁關心康盛翠林要多幾班尖沙咀車嘅話，其實都可以選擇 98D 坑口開嘅寶林班次扔晒上康盛開嘅
反正 297 改咗坑口遊花園直出之後坑口膠都話經寶林嘅 297P 無用可以扔上康盛開，
咁 98D 有坑口直出都可以同理扔走寶林班次上康盛開嘅，
坑口膠一時一樣嘅，as you like la

同埋你唔係搬咗去天水圍咩，坑口直出無客仲關你事？
你今期唔係爭取圍城線兜入朗天苑自轉咩？咁得閒可以爭取 297 轉完醫院圈再轉雞圍圈之後再上影暉轉多圈先經昭明苑出九龍喎

poondriver 發表於 2026-8-31 19:41
但其實98D改完都冇用 除非真係油價貴到架車非載滿不可

有好大分別

依家 98D 特車兩邊總站要夾聯合班次 15 分鐘一班
即使實際客量四成幾都好難調整班次
寶林車客量多啲
但因為唔需要夾聯合班次反而直接跌落 21 分鐘一班

依家班次
0705* 0705# 0710 0726 0735* 0735# 0742 0758
0805* 0805# 0819 0835* 0835# 0840 0900 0905*
*坑口開不經寶林
#康城開不經寶林

如果取消特車，坑口北可以開以下班次
0705 0720 0735 0750
0805 0820 0835 0850

繁忙時間足足用少 8 部車，但寶林反而可以加班

就算開 12 分鐘一班，坑口寶林一齊加班
0705 0717 0729 0741 0753
0805 0817 0829 0841 0853

用車最緊張嘅繁忙時間仍然可以慳到 6 部車
夠開多條有錢賺嘅路線
甚至佛心啲加到 10 分鐘一班，仍然可以減 4 架車

所以上面有人仲叫特車併落正線
之後要 98P 加到 5 班車兜返坑口真係傻人發現
佢知唔知自己開心討論緊開 10-15 分鐘一班開到夜晚十點半嘅 296A 要取消之際
繁忙時間 98D 已經嚴竣到只係用緊 16-21 分鐘一班招呼寶林
如果唔係呢轉減班執靚返開車時間，坑口圈已經見咗 25 一段長時間

然後多謝康城特坑口保住 15 分鐘一班但載客量五成都無

poondriver 發表於 2026-9-1 00:02
創紀行返去觀市都叫一條隧道過對面 你坐多10分鐘就當正全世界殺父仇人咁 明白晒
...

完全唔知你 up 咩, 合併得就加番齊站架啦
坐多10分鐘?  哈哈, 10分鐘