探討隧道巴士重組的可行性

deal5354 發表於 2026-8-17 14:18
如果世事可以咁隨便夾硬分就好, 但就算係一條聯營線, 兩間公司都可能一間賺一間蝕。
就算一間肯放棄, 另一 ...

行政手段姐

呢個政府唔係唔識做，要做賺錢自然要做埋蝕錢

如果唔係比專利做咩

天空之神 發表於 2026-8-17 17:57
行政手段姐

呢個政府唔係唔識做，要做賺錢自然要做埋蝕錢

但又咁講

九巴本業唔係做過海
過海都係得1成客量附近

不過凡事都有兩面
唔做好合理
但市佔低另一玩法係放養

反正可以大幅增加收入
其實係直接加價

ENS529 發表於 2026-8-17 16:50
九巴個車費等級表並無「港島路線」類別
反而其餘兩間都有「九龍市區及新界」 ...

港島公司都係拎到新界九龍路線後先有相應等級

所以無乜關係

聯營線分手後點樣重新分配先叫公平？
除咗AB公司檯底下打曬交，A公司搵財金KOL數臭對家，B公司粉絲自發數臭對家，如有雷同實屬不幸

無記錯城記較多靚時段，九記食柴多過盛，有沒有師兄可以分享各公司於各路線較的靚時段，食開靚時段無誘因食埋蝕錢時段，這個係事實

szeto993 發表於 2026-8-17 19:23
聯營線分手後點樣重新分配先叫公平？
除咗AB公司檯底下打曬交，A公司搵財金KOL數臭對家，B公司粉絲自發數臭 ...

307方式
一人一班

905 縮短上埋 RPP 兼過埋，都可以改唔到，大重組路線真係諗多咗

da54 發表於 2026-8-17 19:54
905 縮短上埋 RPP 兼過埋，都可以改唔到，大重組路線真係諗多咗

907d都有可能臨尾撻q，入埋紙改，但最終可能傾唔掂數。

天空之神 發表於 2026-8-17 14:08
其實一人一條就好地地

九 905 104 城 904 914

307 城 ，948 九 ？