新皇崗口岸招標結果

JB5571@3B/103 發表於 2026-7-15 22:01
東鐵口岸定得高是歷史遺留，因以前是用口岸線補貼本地客所以東鐵非過海/尖東的點解個價咁平。

...

長遠嗰競爭力只會越嚟越低
當而家多咗口岸有更平選擇
仲係諗住收過境附加費一定比下去

TW8568 發表於 2026-7-15 23:16
如果真係只係勉強夠時間嘅話感覺8月8日都無咩可能

一個禮拜就做到咁多嘢？

大把中坑藍領深圳住香港返工，星期六朝都係如常通勤。
就算朝早七點幾一樣可以頂閘出落馬洲。
星期六嚟講，除咗朝早10點前同下午3-4點 (北上) / 下午2-5點 (南下) 之外，其他時段長期多人。

反而意頭嘅嘢我認為好難唔信，睇深圳啲地鐵線大部分係8字尾日子開，特別係28號。
新皇崗我覺得最大可能係有三個日子嘅日間開通：
8月18日（意頭+2020年同日深圳6/10號線通車）
8月26日（深圳特區成立紀念日+2020年同日蓮塘口岸開通）
8月28日（意頭+28日係多數地鐵線通車日子）。
三個日子都係暑假平日，至於點解日間，事關依段時間做交接亦唔太大影響通勤人士。

TA7343@N241 發表於 2026-7-15 23:33
大把中坑藍領深圳住香港返工，星期六朝都係如常通勤。
就算朝早七點幾一樣可以頂閘出落馬洲。
星期六嚟講 ...

參考當年橫琴
1430最後一班穿梭巴士過關，之後閂舊邊境站
1450開放新橋
1500開始改用新關口

kei_hk 發表於 2026-7-15 13:51
本身唔夠279X長 (即使只計算 青衣上水)﹐按理好難收得貴過279X。

Del

3ASV174 發表於 2026-7-15 23:16
B1 車程同 B3X 差好遠

就算為山水樓特車，一單去落馬洲時間隨時都耐過一轉 B3X

只有元朗站特車係同 B3X 車程相約，一單大約 20 分鐘

3ASV174 發表於 2026-7-15 23:16
B1 車程同 B3X 差好遠

就算為山水樓特車，一單去落馬洲時間隨時都耐過一轉 B3X

落馬洲路死症


除非新深路起新路爆落去落馬洲站，唔係應該提唔到速

kbh 發表於 2026-7-16 08:03
參考當年橫琴
1430最後一班穿梭巴士過關，之後閂舊邊境站
1450開放新橋

其實橫琴例子放在皇崗最適合，啓用時要做好新舊交接，那次經驗是最值得參考。


另一方面，直通巴士想參加2元或2折優惠，證明他們覺得專營巴士對他們威脅大。

就算是成年人，葵翠那條大搞大欖轉乘和葵青轉乘，也吸引不少想節省車費的人。

LN9267 發表於 2026-7-16 13:03
其實橫琴例子放在皇崗最適合，啓用時要做好新舊交接，那次經驗是最值得參考。

話說就算講意頭
7月31日移交香港
好似當年澳門咁樣相隔齊頭5個月（3。18接收,8.18 1500啟用）
香港1231啟用，剛好可以解讀成迎接2027。
一樣通

LN9267 發表於 2026-7-16 13:03
其實橫琴例子放在皇崗最適合，啓用時要做好新舊交接，那次經驗是最值得參考。

其實深圳灣口岸直通巴同 B3X+紅橋轉乘
並存多年都係各有各做

皇崗跑狗只要稍為減價，貼近新 B 線轉乘價
例如荃灣 $20，油尖/旺角 $25，觀塘 $30，灣仔 $35
相信唔難吸客

andy92 發表於 2026-7-16 14:02
其實深圳灣口岸直通巴同 B3X+紅橋轉乘
並存多年都係各有各做

其實直通巴要的是一程直達+有位坐，巴士要$2優惠+平價+隨到隨走，兩者無衝突

976A+西隧/大欖轉乘估計因為要兜高埔也唔一定好做過灣仔跑狗