近期九巴往葵盛路線經常開中載車

KE7066 發表於 2026-9-1 12:55
咁之後嗰段城巴時段都有開短程兼且有落 SS
唔知九巴係開幾點啦，但係城巴應該旨在係搶對家 111 時段啲客
...

城巴砵甸乍街起載頭車通常都喺九巴堅尾車到站嘅時候開
有時甚至早過九巴尾一兩班車
應該唔止係搶 111 客 ，有機會搶埋對家啲 101 客
咁啱九巴開特車嘅時候 111 係城巴時段
雖然話可能搶到對家啲 111 客
但就自己 101 啲客都搶埋
試過咁啱林士街到站嘅時侯前面開咗㗎中載車
搞到林士街之後下個有客上嘅站已經係克街

Yahvultal 發表於 2026-9-1 13:24
城巴砵甸乍街起載頭車通常都喺九巴堅尾車到站嘅時候開
有時甚至早過九巴尾一兩班車
應該唔止係搶 111 客  ...

特車有固定時間嘅死症嚟

城巴有心搶都要有做嗰班幫公司倒米唔願做係度碌到比城巴執先得


至於話搶自己 101 客，左手交右手唔叫搶啦，係咪都係落自己袋 ...

KE7066 發表於 2026-9-1 13:44
特車有固定時間嘅死症嚟

城巴有心搶都要有做嗰班幫公司倒米唔願做係度碌到比城巴執先得

但開多班車嘅開支都大咗
分分鐘由賺變蝕
照計同樣嘅收入用少啲資源去做會更加好
特班窗口位都唔滿
正班直頭上層十個都冇
如果你係兩班正班之間到站，乘客等車時間減少都係好事嚟，但佢拖住卡咁到站，冇減少到等車時間，本身已經都多位坐唔洗加班，對乘客冇乜好處
你話繁時多客開中載車清客都合理
但非繁真係冇乜必要

Yahvultal 發表於 2026-9-1 14:49
但開多班車嘅開支都大咗
分分鐘由賺變蝕
照計同樣嘅收入用少啲資源去做會更加好

開中載好多時係理論上理想但現實係殘酷問題嚟
公司角度一定想攝到啱啱好中間但實務上因為管不了往往都係變到拖卡咁

不過九巴呢啲開得嘅大多都係要私返過海，開支唔會係你想象中咁大
佢真係單純要造數就唔洗開咁長途走去林士街載，不過呢度本身唔係講 101 就唔再扯咁遠