一個月有大半日子都係脫，同樓主講31B一樣咁差
呢個好明顯係已經影響日常運作啦
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同樣93A又係2024起未減過班兼同31B差唔多班次
有可能又係減班不遂瘋狂收車
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屯元天收檔，荃葵青沙田萬歲，936全日
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31b 咁多代替品 收車首選係正常過喎 葵涌剩係 cover 到大隴街 明顯服務範圍過細 北行仲可以話有少少雞執下 南行根本冇必要等佢 反而最應該加班個條叫做35a 夜晚太子見到 除左6仔 入座率最高就係佢 但35a長期開15分鐘一班 去太子已經座滿／企人 深水埗／長沙灣 根唔上唔哂 |
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本帖最後由 XZ4201 於 2026-8-31 18:25 編輯
其實下繁開始已經係，35a夜晚返北葵啲車好明顯去晒35x度，但35X又唔算吸引，變咗基本上分流唔到35a，如果唔係其實應該係足夠
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一個好簡單題目
一條線就當用10部車
要0脫係咪代表10部車就得
答案係 唔係
渡輪都要人留後備船
口岸線直頭落order人多要嘔車嘔人
本身都要預留資源
如果無硬性條款
咪比人有走盞位
不過九巴又唔可以一味話佢
有d線人多佢又肯開加班車
應該判斷咩野線九巴有心做為前提先合理
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高我習慣
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31B收平過哂32/35A/36B/936，
九龍獨市位得大角咀內街一小段，北葵又只到石籬，
非繁班次仲未被直接cut落32個level都已經算係咁 |
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fatpear 發表於 2026-8-31 23:34
31B收平過哂32/35A/36B/936，
九龍獨市位得大角咀內街一小段，北葵又只到石籬，
非繁班次仲未被直接cut落32 ...
因為31B做到兩水客，而北葵巴士客倉就係石籬。反而32客量更差，全日石圍角+象山，同幫36B執雞客，好多時都係座唔滿 |
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本帖最後由 shakugan2005 於 2026-9-1 01:34 編輯
唔好講buffer先啦，問題係例如明明編定10部車根本連10部車都冇日出得齊，以前掛牌制就有啲字軌例收好明顯咁睇到少左車，比運輸處查就話車長冇返之類既大話，依家再玩跳飛機車又跳人又跳，等你連車都數唔到。
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