[小道消息]
巴士公司有意削減104和106服務
火...
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本帖最後由 Toz 於 2026-5-31 10:33 編輯
793 行車時間長796C 一大截, 價錢牌升級唔一定夠冚成本
咁長行車時間繁時又容易拖卡，對上客率都有影響
前幾日將轉下繁返將軍澳，793拖兩卡，一部近乎空，另一部都有位坐
793優點已經變成繁時都有位坐，但對巴士公司黎講唔知算唔算優點
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本帖最後由 Toz 於 2026-5-31 10:57 編輯
不如104同904合併，行西隧＋油旺去白田
大家都係聯營線
起碼慳到車
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咁不如好似早n年111+905咁將條104同904 group埋一條算
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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93K 只係求其開個 number
但又真係無一條可以好似 93K 咁適合取代 104 白田至旺角嘅角色而對班次同原有乘客都無乜影響 
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最好有104油麻地車as well返屋企
104係皇后大道西落車近d
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勵德?算把啦
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不如103跟113行培正油站經公主道(愛護動物協會)個頭做埋行做埋愛民客仲好,不過京士柏來回個頭無過海去灣仔,堅道,HKU似乎又真過份.(反正QE個邊重組後他日應該會越來越少客)
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本帖最後由 AtrHenu 於 2026-5-31 22:08 編輯
自從西環去金雞紅頂縮服務後架904開始儲蓄到不少回流後要西環人由半特快過海去長沙灣,美孚變返成105式走線只會倒走更多客落返鐵,仲未計白田,奧運無直車去寶翠園,聯邦新樓,西環邨而反對104,904合返做105處理.(當然仲有巴士仔以唔會貼$12.9下唔肯加部分轉乘處理重組後問題)
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本帖最後由 Toz 於 2026-5-31 22:37 編輯
奧運站有971
同埋904用970走線去彌敦道點都快過904
要更快可以西隧直出窩打老道，經砵蘭街登打士街入彌敦道
其實先改左104變904A, 904照舊
再睇上客率決定死邊條就得
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白田呢區本身無咩存在感
不過既然有人話87B都當做左白田
咁呢區一D都唔窮
比慈雲山仲要好少少
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非誠勿擾
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