為何觀塘山上往來港島乘客量會咁好客

AtrHenu 發表於 2026-7-13 21:47
黃鬼679,979,950,955乜嘢轉車服務都無邊似得巴士仔978,673,960,961靠大堆其他轉車站服務和$800固定月膘客 ...

去年一月初時九巴月票已調整售價為834元，加上2023年5月包括埋龍運營運的所有E/R/S線的每天十次免再繳車費範圍，A線也可直接用原價百分之二十七優惠價乘搭而不會扣除十次免繳車費優惠配額，令九巴月票覆蓋範圍更廣。

KG1428 發表於 2026-7-14 14:02
619走線最大弊筆就係樂華落山經牛頭角/觀塘市中心再經東隧過海又經北角炮台山
以前119走線則大致上又兜下 ...

當年紅隧塞到趴喺度
咁改619都無可厚非
而且食正觀市
上座率都好可觀
that's why城巴都不斷推佢24小時化

JX9097 發表於 2026-7-14 15:54
當年紅隧塞到趴喺度
咁改619都無可厚非
而且食正觀市

中巴年代619係極頹線
係城巴接手真係愈做愈有
但關鍵係地鐵觀線無再過海，觀塘搭鐵過海轉多次車麻煩咗，繁時更加喺油塘或北角勁逼人
呢下令601 619非繁客量都大增，基本上維持到今日，算係極少數鐵路服務差咗而巴士有位上嘅例子

619 個問題，好奇想問下，其實順天（甚至順安、順利）多唔多人行上安泰搭 600 過海？

kwn1029 發表於 2026-7-14 16:21
619 個問題，好奇想問下，其實順天（甚至順安、順利）多唔多人行上安泰搭 600 過海？
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唔識答, 不過600同619港島段有明顯分別, 而600同601北角至金鐘幾乎一樣.

如果以前有人由順天行去秀樂樓搭601, 而現時改上錦泰樓搭600係make sense.

九巴官網資料顯示, 600錦泰樓至藍田站係14分鐘, 而601秀樂樓至藍田站係17分鐘, 600係快少少.

順安 順利行上去錦泰樓似乎太遠了, 順利去錦泰樓步距同行落彩雲差唔多, 理論上就唔會咁行法.

上繁有619X坐落炮台山轉車, 無謂同自己過唔去.

而且又咁講, 600由安愉道落到錦泰樓已經好多人, 倒不如坐番619 619X, 死要搭九巴另作別論.

kwn1029 發表於 2026-7-14 16:21
619 個問題，好奇想問下，其實順天（甚至順安、順利）多唔多人行上安泰搭 600 過海？
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未有600個陣,聽過有人係安泰行落去坐619/X

YouTime 發表於 2026-7-14 17:42
未有600個陣,聽過有人係安泰行落去坐619/X

安泰落順天有𨋢塔
落一層換唔使轉車點都會有人咁做

但順天本身就有619系唔使轉車
有幾大誘因要上一層坐600？
（月票客可以是但坐架車落觀塘再轉）

kwn1029 發表於 2026-7-14 16:21
619 個問題，好奇想問下，其實順天（甚至順安、順利）多唔多人行上安泰搭 600 過海？
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反問，都係將軍澳山上問題

會有幾多人搭93A/98A去寶達轉600過海

600+93A/98A: 12.9元
690: 17.8元
MTR: 15.8元

KG1428 發表於 2026-7-14 18:59
反問，都係將軍澳山上問題

會有幾多人搭93A/98A去寶達轉600過海

某知名人士為咗要抵制690
可能真係會出觀塘區轉車

KG1428 發表於 2026-7-14 18:59
反問，都係將軍澳山上問題

會有幾多人搭93A/98A去寶達轉600過海

600轉乜嘢車都係免費嘅，落車好快有車到，唔似613得98A可以用，去康翠時間上可能同690差唔多