日本鐵路集中討論區 (1)

LH797 發表於 2022-4-22 17:53
咁快就換車? 廿年貨仔咋噃

係咪換車就唔清楚，好似只係買1列，可能純粹加車

LH797 發表於 2022-4-22 17:53
咁快就換車? 廿年貨仔咋噃

應該係加車，條線好似係未來會延伸

https://news.yahoo.co.jp/articles/e0c030f6b86cb022897a08906e7ba26e7b205523

連車站時鐘都拆埋，JR東係咪真係窮到咁

mattwong09 發表於 2022-4-23 12:50
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0c030f6b86cb022897a08906e7ba26e7b205523

連車站時鐘都拆埋，JR東係 ...

感覺上JR東最近cut cost cut得過曬火，睇個勢應該真係好快會廢好多線


應該除咗旅遊線，同埋真係有必要嘅貨物路線 (i.e. 羽越本線 & 上越線)，大部分都難逃死劫


FYI: https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=2136097&pid=4660787

LH797 發表於 2022-4-23 16:02
感覺上JR東最近cut cost cut得過曬火，睇個勢應該真係好快會廢好多線

如果要廢線，東日本沿線地方勢力容易傾妥嗎？

記得<只見線>好像傾掂唔使廢，不知道其他地方勢力團體會否參考呢種做法？

arfung 發表於 2022-4-23 17:51
如果要廢線，東日本沿線地方勢力容易傾妥嗎？

記得好像傾掂唔使廢，不知道其他地方勢力團體會否參考呢種 ...

咁係因為只見線会津川口駅 - 只見駅間，JR改咗做第二種鐵道事業者，路線設施移咗去福島県管理

https://www.youtube.com/watch?v=yrFYuzyK958
17:12 有啲似京急1000系個vvvf?

https://matomame.jp/user/yonepo665/41d9d6be2277882175ff
JR北海道廣告報價入面，石北本線出現キハ283，有可能代表キハ283揾到第二人生

LH797 發表於 2022-4-23 18:01
咁係因為只見線会津川口駅 - 只見駅間，JR改咗做第二種鐵道事業者，路線設施移咗去福島県管理
...

如果開了先例，咁樣做可以令JR東日本考慮留線，沿線自治體或可能會參考。除了主幹路線(XX本線)之類以外，東日本好些支線蝕本/半紅不黑，要看看有多狠落刀了。

koneotis 發表於 2022-4-23 21:59
https://matomame.jp/user/yonepo665/41d9d6be2277882175ff
JR北海道廣告報價入面，石北本線出現キハ283， ...

眾日本鐵道迷熱烈討論中。

Kiha283比Kiha183年輕咁多，前者從釧路那邊的特急運用中退場調出來，有第二人生都係好事，就算留部份做後備，也不是壞事。
不過石北本線線型很差，kiha283應該發揮和kiha183分別未算太大。
但札幌往返旭川這段的特急<鄂霍次克>就應該會比現時快左少許，可以和特急<宗谷>睇齊。