嘥氣啦，荔景人口分散、d路唔少唔適合巴士行。佢地去葵芳、美孚轉機場巴士，或者荔景站轉鐵仲快。荔景連市區線唔少都要靠外區支持先夠客，更加唔好講機場巴士。
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JX9097 發表於 2026-8-1 13:58
呢個你要問運吉因為劃線嘅時候已經畀佢停
四個字講哂，歷史為大
然後邊個會再為一個大多數人去青衣坐機鐵或者東涌轉BS車嘅地方
走去冒得罪兩巴，丟失鐵飯碗嘅風險 |
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是將軍澳因地理位置上明顯特別，因其他大部分新界區來往的話必要途經九龍東道路，所以過往部分坊間及公司會把此地方誤作分為九龍區。荔景去機場/東涌中途又會不會需途經九龍西道路？！
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JX9097 發表於 2026-8-1 17:22
好似衰咗
10.4米果然長得滯，用HAS那款9.75米就差不多 |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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JX9097 發表於 2026-8-1 17:22
好似衰咗
咁無辦法啦，巴士公司又無理由為咗荔景山而特登買Enviro100EV之類嘅車
佢哋都係搭返小巴啦，至於輪椅服務就等瑪嘉烈醫院荔景大樓諗辦法搞掂算 |
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荔崗街住宅項目的公共運輸交匯處，地契只要求供小巴使用。
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dcyw 發表於 2026-8-1 23:04
荔崗街住宅項目的公共運輸交匯處，地契只要求供小巴使用。
即係好似海栢花園嗰個咁
不過既然周邊道路都唔適合專營巴士行駛，
咁昔日爭取巴士線上山嘅都可以死咗條心 |
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JX9097 發表於 2026-8-1 17:23
咁可以「過門而不入」嘅
有無可能由葵涌道轉上青葵公路，入長青隧道？ |
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sleepy
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