[日本]
日本鐵路集中討論區 (1)
火...
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出軌出到咁,應該都係退車收場,加上高野線山岳段有限制,拉唔到本線嘅特急上山,應該都長期會搵通勤車頂替
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都唔係完全冇車可以代,車源充足嘅12000系都夠力爬上極楽橋
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仲有1抽30000系+1抽31000系泊係後面,移開出軌列車之後就可以繼續頂住先(現有特急班次好似2抽車就夠),當然長遠就唯有新造頂返佢啦
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好似真係兩抽就夠用,跟住有咩冬瓜豆腐,咪學北海道咁將特急系統分拆頂一頂先囉
即係難波至橋本(りんかん號)就照用20米車
こうや號就縮短住淨做橋本至極樂橋先,直至車源穩定先變番直達難波
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留意番,上山車係短車黎,唔係的話呢幾日唔洗出架普通車代走,唔收特急費咁蝕啦
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本帖最後由 XL2135/D343344 於 2022-5-30 23:31 編輯
唉!
呢抽舊車,未嚟得切farewell就突然炒車,有機會RIP
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XL2135/D343344 發表於 2022-5-30 18:26
唉!
呢抽舊車,未嚟得切farewell就突然炒車RIP 😥
你知唔知RIP係點用?
你不如等南海正式出新聞稿話退抽車先講啦好冇 |
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