本帖最後由 asv98.kw131 於 2026-4-14 22:05 編輯
79 同 581 應該唔可以叫差？580 下繁亦都會頂閘。
56A 亦都應該唔算差，差嘅係 56（當然其實 56A 做嘅大部分都係 56 嘅客，不過 56A 開繁忙時間所以好客啲）
呢堆線入面真係叫差嘅應該都係得 78C 同 582，79X 都未算得上真係差（非繁順向客流會好客過 79，有時可以滿座，但逆向就得幾個客）。
Update: 收到風其實屎巴有入標，但其實係運輸署又氹又傾先說服到城巴入標，本身城巴態度並唔積極。
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忍一時之氣 滅自己威風
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kay 發表於 2026-4-14 18:48
城巴得返未來北都機會
城巴唔投北都好過
投親啲線都係伏
我估今次係城巴企硬唔投先俾九巴 |
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2026-4-14 21:58 編輯
估唔到係九巴中，仲以為度身訂造到咁，俾硬城巴添。
唔知係九巴低價入標定係城巴真係唔做，但如果係後者，我唔明點解城巴唔做粉嶺北同古洞北，理論上呢兩個區之後仲會繼續發展，唔係淨係得兩個屋院咁簡單。
反而皇后山啲線就真係得皇后山可以做，皇后山除咗而家起緊嘅二期就冇再有其他發展，即係城巴做一啲即將到頂嘅路線都唔做有發展空間嘅線。
當然呢堆路線要守，但守多幾年就應該大量發展空間，我真係唔明城巴點解唔做（假設佢係冇入標）。
恭喜九巴中標，希望九巴可以認真做，唔好好似富蝶咁樣得 72K 同拉上去之後仲要減班嘅 72X。
Update: 收到風今次城巴都有入標，但城巴其實唔想做，我估九巴後尾諗諗吓覺得塊餅潛力無限，決定臨尾入標，今次九巴係「真」爭到條線，唔係得一份標書自動當選。（當然，既然城巴唔想做，城巴份標書都唔荒有競爭力）
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忍一時之氣 滅自己威風
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最初兩間公司都唔想做
運吉想城巴做，就利誘城巴入標
點知最後一刻九巴落場，先出現咗變數
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未來那邊又有古洞站、北環綫等鐵路，加上鄰近深圳，去深圳好過出市區，城巴不想投也正常。 |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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第時有北環線
又要預有中鐵線
加埋北都隨時與深圳關係更密切
九巴都成日嘈話一到周末假期個個北上生意少左
換個角度睇呢句野
做北上條水先可以保命
976A都比佢等到
好在當年啃捱投976
如果唔係今時今日唔保證城巴袋到976A
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搞事者，勿近 (後果自負)
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cnquate 發表於 2026-4-14 21:57
但利誘成功，人哋入咗標先嚟強搶，食相未免太難睇
但佢本身都唔想做，而家咪如城巴所願囉～
九巴 last minute 搶標係靚㗎 |
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cnquate 發表於 2026-4-14 21:57
但利誘成功，人哋入咗標先嚟強搶，食相未免太難睇
作客入球優惠呢？
十四鄉玩爛咗個偏頗嘅投標制度？ |
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