B3/B3A好多時只係表面30,實際15.
不過,我同意B10總客量比B8高,但B11我不同意總客量高過B7或B8.
聽講B10現時平均每日大約15000人次左右,應該接近B3X.
|
|
|
成世人只懂玩巴士
|
|
|
|
|
|
其實深圳地鐵7 9 11有ETA同列車位置，只係唔多人知
雖則如果去青衣葵芳啟德，回程南下都應該實轉會新皇崗唔駛諗，B10 B14直達比行福田過要起碼轉多程真係快唔少 |
|
|
.
|
|
|
|
|
|
Ricky403 發表於 2026-10-24 09:29
其實深圳地鐵7 9 11有ETA同列車位置，只係唔多人知
雖則如果去青衣葵芳啟德，回程南下都應該實轉會新皇崗唔 ...
我而家如果去中山，一定經深圳灣，青衣城上68A轉B3X過關再轉中旅或永東。不過，回程的確很大誘因改用皇崗轉b10。 |
|
|
成世人只懂玩巴士
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 99MAN 於 2026-10-24 12:02 編輯
皇崗開24還開24，條7號線唔係咁諗
唔知呢家改咗未，早排新皇崗啱啱開嗰陣喺後海嗰帶玩到23:30左右準備返嚟，見68A尾班車11:40就開驚B3X駁唔切所以諗住車公廟11駁7去皇崗啦，點知去到車公廟諗住轉車嗰陣先發現7號線車公廟去皇崗方向尾班車23:10，搞到要拿拿臨出站轉的的。7號線尾班車太早收搞到新皇崗未能充份發揮24/7過境優勢
|
|
|
要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
|
|
|
|
|
|
99MAN 發表於 2026-10-24 12:00
皇崗開24還開24，條7號線唔係咁諗
唔知呢家改咗未，早排新皇崗啱啱開嗰陣喺後海嗰帶玩到23:30左右準備返 ...
全深圳地鐵都係平日23:00頭尾站開尾班車，假日00:00 （11號線外），7號線頭站近市區未尾班車比較早 （太安開就夜多小小）
係MTR尾班車夜，唔係深圳早 |
|
|
|
|
|
|
|
|
dennis28a 發表於 2026-10-24 11:45
問題唔係有冇 ETA，而係班次太疏
7,9,10,16都係班次偏疏，2/8以前都疏而家ok |
|
|
成世人只懂玩巴士
|
|
|
|
|
|
hadboy5 發表於 2026-10-24 13:19
比蓮塘大小梅沙帶起左條線
10號線繁時ok，但非繁唔掂。
7，9任何時候都疏到爆
16就晚繁後超疏，15分鐘一班，大運天地食完飯返關口都係call七十蚊車算。 |
|
|
成世人只懂玩巴士
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 hadboy5 於 2026-10-24 15:22 編輯
大運當然打車返蓮塘，上次去大運天地多人到怕，特工兄為何不文錦渡走，回正題，唔知深圳有沒有計劃加密7號線，你推算B10會不會有b1水平，希望B1開返密D |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
