咁皇后山嘅78X出去有啟德大本營，79X出西九近西九廠，56系都近屯門廠，叫做可以靠對站；但係皇崗-烏溪沙係兩邊站頭都唔近廠
況且城巴亦喺皇后山+西沙操壞晒堆B8L，每月城巴壞車一定有新界東北份
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IG: mhlam307_spotting
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其實 78X 79X 同 B8 應該仲有關係
部分班次仲要由大圍私出啟德同西九龍，或者調返轉
平衡返唔使咁多私牌
所以3 條線都唔係真全日
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本帖最後由 MANN1579 於 2026-7-3 02:18 編輯
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係自家地頭54區另開一條全日線夾藍地+洪水橋咪解決咗馬生問題 ，
原本個條就keep住剩係開六、日幫馬生執屎。
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九龍灣好幾代場咁多年都係純泊車兼主力係專利二用，啟德支標除咗 608 之外其他都係靠西九為主
如果個切入點係要有配備啟德談唔上大本營
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本帖最後由 3ASV174 於 2026-7-3 07:29 編輯
啟德車場直頭係泊退役多年唔拆嘅車添
再數遠啲新巴中西九支標嗰陣
都係由黃竹坑廠派車行深水埗區內線
唔知點解講到嶼巴中，唔近支援廠就咁大問題
依家西沙皇后山一樣壞一部車就企晒喺度
嚟緊屯門南廠都搬去青馬，成個大西北都無廠添
再者 B8L 壞車又唔知關長途同私牌咩事
城巴每日都唔止一架巴士壞車擺街啦
甚至之前啲人搭一程車都可以壞完過完車再壞
每個月有東北車壞有咩特別，成個月都唔壞一架先係新聞
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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如果講意外率同服務，會費公司根本唔入流
除咗管理垃圾、IT垃圾、車長劣質同周街貼紙，仲有好多問題
但奈可黃伯經營跨境全日通多年 ，又交左唔少會費，點都要拎返份大獎，尤其是對國家貢獻，海庭都要行埋一邊
你估真係公開招標咩 ， 一早傾好晒啦
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嘩...你咁睇得開呀...一日壞唔到一次先係新聞啦
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你有你可愛，我有我好笑。
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其實私牌運車嚟講，嶼巴/冠忠絕對係經驗豐富，
船運/陸運佢哋都有多年歷史
所以真係唔駛點同佢哋擔心。
至於成本，票價反映晒啦，都係班客畀㗎姐...
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你有你可愛，我有我好笑。
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