[路線消息]
5R,15A,X6C 改道繞經啓德醫院，15A往平田新增坪石邨分站
火...
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本帖最後由 s3m89 於 2026-9-29 02:35 編輯
倒不如45不入九龍城碼頭延長入去啟德醫院, 效果和價錢牌可能比抽17車開17A更理想.
承豐道「承啟道至啟德橋道一段」唔比紅巴行的話,
45亦可以土瓜灣道沿承啟道去宏天廣場去啟福道, 常怡道, 宏照道, 祥業街, 承昌道 到啟德醫院
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返學線16M掛牌：S3M89（DR9007）
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不過咁樣會增加行車時間，連帶用車數增加
可以諗下係咪開17A仲好
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咁搞法要加幾多部車先搞得掂？同埋講緊沿路重疊更多野，咪搞啦
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惡意回復是不道德的行為。
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好心你唔好咁天真以為同原線疊得仲多就可以減少影響乘客數目
如果 17A 全部係新增班次就點都唔影響原有乘客。但如果最後 17A 抽 17 原有班次去開，睇怕 17 為左維持均等班次都會拉疏一格，到時根本只係咁岩喺有 17A 開出時間前後搭車去定富街或之前落車班客會感受到更頻密班次，其他唔中果個時間既客一樣係疏左車
如果直接將個別 17 班次變 17A 而唔再執班次，表面上牛頭角之前落車班客全部唔影響，但去觀塘班客又中左果個時間就無端端疏左成倍，影響人數好似少左但影響程度更大
根本你唔想攬炒唔想影響人就唔應該開 17A 而唔係諗埋晒堆奇奇怪怪方法自欺欺人以為可以減少影響。但醫院因素唔可以唔做，反正都要做我真係寧願你不如進一步減少同舊線重疊程度同埋做多少少獨特功能，反正影響人不如諗下可唔可以增加受惠人數仲好
亦唔好忘記如果真係行啟晴德朗入九龍灣同啟德醫院，第時想加強服務隨時成條 5A 都可以交出來，又可以進一步減輕 17 抽車壓力
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睇左大半都唔知你講乜, 睇晒成篇就覺得你癲!
17A而家唔係我建議做, 而係事在必行, 咁叻你咪即管叫九巴拉入啟德 九商做你想做嘅嘢囉, 但我真係睇唔出拉咗入去有啲咩客, 啟晴德朗等得嚟行咗出去太子道東上埋車, 商貿區行出觀塘道又係密密車, 留喺宏照道等車有金執咩?!
而且又係嗰啲套路, 生意好交條5A出嚟, 咪發夢啦, 5A係用嚟鬥氣㗎, 交出嚟搵咩鬥啊! 講多無謂, 太多假設性, 等條線開咗再睇表現, 睇埋九巴有咩諗法先再討論啦, 我唔想成日聽你講埋啲嘢咁脫離現實! |
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45呢啲雞肋線肯定唔會加車
所以喺唔會加車情況下
你想45拉到幾疏一班？
仲未講45同X6C重疊咗長沙灣至旺角一段
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以上回應，是否可行？是否合適？
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如果可以不停站行承豐道(只係如果)
拉45就係最低成本做法
要兜宏天就免了
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重點就係你唔好咁天真以為改到同 17 正線差唔多一樣款就可以減少影響人數，反正點都有影響倒不如唔好重疊咁多，正正經經做多少少有建設性有意義既野好過
同埋改經啟晴德朗係我上面提出，但你無睇文唔知 17A 本身就係行九龍灣商貿區？
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行九龍灣商貿區=多客會咁搭?
除咗上繁有班車食到返工客, 其他有冇咁多人搭往返九商真係好大好大個問號!! |
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