有哪些公屋/居屋的升降機是採用單/雙數層停站設計?
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有哪些公屋/居屋的升降機是採用單/雙數層停站設計?
例如: 康林苑----通力
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本帖最後由 yinsss 於 2017-12-11 22:40 編輯
加上通力早幾日食埋長安工程,之後應該有好多雜機或者換機
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師兄真厲害,單憑一張相就知道位置
通力在房署以外仍然有不少的現代化項目
例如是翠屏邨翠桃樓,同埋荃灣海灣花園
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不是較少,而是直情不安裝,因新建樓宇每層兩部,再加上分區[高、(或中)、低],除非居住在交界位置3層以內,否則卻是起不到作用。
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長康邨康和樓,圖中的L17-L19為配合提昇甲級保安關係,因而重組樓層,連同商場的L10及L11更換為新的通力(為何又是KONE)。
第一期各座(康榮L1-L3、康華L4-L6、康富L7-L9、康貴L12-L14及與康和樓之間的L15,L16、康泰L20-L22)於2012-2014年期間更換為蒂森克虜伯(ThyssenKrupp),而在2013年近康華樓與康貴樓之間新增一部通力無機房升降機,編號定為L23。
第二期各座(康平L1-3、康安L4-6及康盛樓L7-9)於本年5月開始更換升降機,都是由通力電梯安裝新機,是該公司近期唯一的現代化項目。
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呢度係什麼地方??
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本帖最後由 OTIS401 於 2017-12-7 00:32 編輯
不在升降機門口位置設置的樓層顯示,如下圖左邊
設置原因主要有以下兩點
1.在該升降機不停靠的樓層設置一個追燈,讓住戶決定應否前往下一層乘搭升降機
2.大堂內有升降機在轉角位或者被防火門阻隔,裝設追燈可以來顯示較隱閉升降機的所在樓層
近年的新建公屋及居屋已經較少使用「隔層停」的分佈方法,即使上落一層也未必可以乘搭另一部升降機
故此追燈的重要性亦大大降低
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何謂 "追燈" ?
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絕大多數會保留,甚至在以前沒有停靠2樓時既沒有追燈的裝置加開(個人認為效用不大),但以下樓宇除外:
環翠村怡翠、盛翠、福翠及澤翠樓
樂華南村展華樓
麗閣村麗芙及麗菊樓
美林村美桃樓A,B,C座
新翠村新月、新偉及新芳樓
隆亨村榮心樓
秦石邨全座(未知石玉樓L2會否加裝)
大元邨(除泰寧樓B座,2樓本來有追燈裝置)
彩園村全座
大窩口村富安樓以前是全層沒有追燈裝置,在更換升降機的同時加開;坪石村翠、紅、黃、藍、金石樓也在相鄰樓層加開追燈裝置,16及17樓高底層交界更有2個追燈裝置,同是由通力電梯負責。
反之只有沙角村在更換升降機時拆除舊有追燈裝置後以混凝土封上。
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話說有冇屋邨喺換完新升降機及更改停站分佈後
係有保留到追燈?
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