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樓主: ATSE40

[跟風] 38A合併建議

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2萬

iPower

332

aPower

1193

HugeC

[禁止發言]

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27348
發表於 2018-8-15 00:40 | 顯示全部樓層

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5000

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442

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190

HugeC

Level 3

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

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6626
發表於 2018-8-15 00:45 | 顯示全部樓層
ATSE40 發表於 2018-8-14 21:46
嚴格嚟講深水埗區都冇損失,石硤尾同深水埗內街有番直車去荃灣,石硤尾仲要平咗,又維持到12-20分班次, w ...

荃葵爽就得,慈雲山返深長荔要由$5.8加到$8.4,真係多謝晒...

俾你吞左2B,2F做38F,然後過幾年又可以嗌提速,
又話深長荔有MTR、大坑東無客然後飛起晒,跟E22落樂富,
最著數就係38F沿線搶埋2B,2F嘅車。

2574

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222

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78

HugeC

Level 2

KMB_ATENU162

Rank: 2Rank: 2

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2997
發表於 2018-8-15 11:43 | 顯示全部樓層
慈雲山落黃大仙或鑽石山可謂非常容易
然後就轉到Big Five(38、40、42C、290/A)入荃葵
所以似乎沒有塞一條荃葵線入慈雲山的必要

另外,承小弟之前38A+2B合併的思路,可以把38A拉到九龍塘站?
直飛呈祥道、歌和老街,不經美孚、深水埗、石硤尾。
地圖:https://goo.gl/maps/czYFhEPuPim
全程收費 $6.4
則仁中心往九龍塘站 $4.9
葵芳商場往海濱花園 $4.7
熊貓酒店往海濱花園 $4.3
使用38A現有班次,用車6部(3部原38A + 3部來自2B)

然後用2F<-->7M轉乘優惠,取代原2B服務
1)兩線之間換乘,第二程減收$3.8
2)2F新增宏業樓往長沙灣 $4.9分段
3)7M往竹園方向調整走線,加停“宏照樓”分站(方便與2F進行換乘)
地圖:https://goo.gl/maps/3cxgR38fST12

另,2F接收一輛來自原2B的掛牌,穩定班次。
我是一部小小MMC~~~~

4217

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35

aPower

280

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
4318
發表於 2018-8-15 18:41 來自手機 | 顯示全部樓層

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基於紅線樽頸位之一係深水埗來往太子
可以預見荃葵來往深水埗區只會喺九巴及運豬都支持下愈做愈縮
樓主嘅建議完全不可行
反而油尖旺都叫因為要跨過紅線樽頸位,所以先有得玩下咩西廊特快,不過而家剩係亞皆老街櫻桃街都唔太bus-friendly......更加唔好講長沙灣一帶嘅S型彎

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80

HugeC

Level 0

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238
發表於 2018-8-17 02:19 | 顯示全部樓層
早排先仲講緊開「油荃線」,而黃大仙又有40, 38, 42C, 290, 290A, 290B, 290X,再拉一條上慈雲山睇怕難d
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