我反而諗緊會唔會令
行李放滿輪椅位/通道嘅
問題加劇……出境或者返工
都好,時間都唔會預得太抆。

至於日間線特別班
經民航署及國泰城問題
好應該借經順朗路嘅機會
一次過解決。

趕時間就搭早一班車啊。另據運輸處在大橋未通車約半年前已提出所有A線往來機場全部中途先經口岸，及又分析過A車由港九新界經口岸去機場方向只需額外多約5分鐘時間到達機場。

我關心既係, 文件寫去程機場只有8條A線經口岸
第時回程A線全部經口岸, 會造成混亂
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回程全部經係好過得去程全部經, 如果唔係好多人實喺香港口岸企左喺度唔知點算

飛機客也有責任預備足夠時間，更何況又唔係一去到機場就上機，本身都要最少兩小時前到，根本冇需要特別優先照顧呢班人

我跟團去機場集合都會寧願選擇早到，就算早到半小時以上都冇所謂，明知搭飛機重要，就唔好搞到自己咁趕咁辛苦
我最服佢就係講到搭飛機班人一去到機場就上得機，唔駛 check on 寄行李 過安檢過移民局咁樣

唔快搭A嚟把鬼咩，E車又贏

咁唔使有 A 線入機場啦
全部改 B 線去口岸總站
延長所有 E 線 GTC 總站咪算