[路線消息]
當局擬安排所有機場A線（市區／新界方向）改經順朗路
[複製鏈接]
|
今日平日已經要一部車拉去做A21加班, 星期六為應付龐大需求拉新巴做港珠澳加可能不是夢 |
|
|
簽名被屏蔽
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kitarolo 於 2018-10-24 16:31 編輯
以A21最密達8分鐘一班
旅客有嘢問車長、搬吓行李
都隨時下一班車已夠鐘開……
HZMB未開通前,GTC有時都上
唔晒所有乘客,係暫時睇最有條件
拆線嘅A線,無謂兩邊不討好。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
唔拆線的話, 等睇A21破B3系星期六每5分鐘開三班的記錄, A11估計都要開到好密
|
|
|
簽名被屏蔽
|
|
|
|
|
|
最弊鋸齒式總站設計難以
令到多部同一路線嘅巴士
兩部或以上同時上客呢…… |
|
|
|
|
|
|
|
|
辦法總比困難多, 屯門同深圳灣都變到位出離一次過三部一齊開
|
|
|
簽名被屏蔽
|
|
|
|
|
|
ricky 發表於 2018-10-24 15:57
至少NA29應該有資格全晚服務
NA29當N290開
停美孚經旺角跑觀繞入坑口寶林
位位收52
一單頂閘車
等於人地市區賺錢旺線頂閘做2轉半車
巴士司機月薪五萬唔係夢
|
|
|
|
|
|
|
|
|
一條NA20都夠客。NA29有得做架，東九同將軍澳都未有全晚通宵機場線。
|
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
|
|
|
|
…既然城巴已經安排了部分北行機場快線不入人工島站而又在人工島站放了些車在站裡，那可不可以不要整車過去後才讓現場人員判斷要不要進站 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本身A線都咁爆，倒不如將
A11(港島北CBD/銅鑼灣旺區)、
A21(彌敦道旺區)、
A22/A23(高鐵站/啟德/深入九龍東商貿區)、
A29(九龍中、九龍東住宅區)、
A31(荃灣旺區)、
A41(新界東住宅區)、
A33X(經屯赤直接來往新界西)
各自拆返開口岸線同機場線
當然係按需求，好似A21呢啲長期爆嘅，而且去旺區，真係應該拆 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
