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樓主: paul2357paul

[中國大陸] 致冇哂興趣跟深圳巴士既新代交通迷,深圳巴士又有大重組

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 樓主| 發表於 2019-5-9 15:55 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 paul2357paul 於 2019-5-9 16:03 編輯
k20031103 發表於 2019-5-8 10:15
唔開APP同睇埋地圖都唔知去邊,路線實在太多

據某網站粗略統計,深圳市開過既巴士線數量的確係數以千計:
http://www.sz84.net/bus/all.aspx
若果計哂所有開過既特別線網約線(例如東公既P系巴士集團既T系),我估應該過到3000條。

相比起例如東莞市只有幾百條計:
http://bus.dg.bendibao.com/linelist.aspx

廣州市既應該都過到千條:
http://bus.gz.bendibao.com/linelist.aspx
珠海市就相對極少:
http://zh.bendibao.com/bus/linelist.aspx

我地既香港過到500條既數量未?

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發表於 2019-6-27 19:28 來自手機 | 顯示全部樓層
對呀!依家深圳既巴士清一色通街都係比亞迪!講真:真係興趣同意欲都大減啦!

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發表於 2019-6-27 21:19 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kmbdennis 於 2019-6-27 21:39 編輯

絶對係啦!本來380A、380B...等既路線組合!真係非常好記既!另外原先觀光1-4真係非常好記既?唔知為乜?又要轉為M191、M192、M193、M194?本來機場X路線又要轉為MXXX路線!你話BXXX路線要轉做MXXX路線:咁就可以理解吖?因為佢可以乘機加多你¥1變¥2吖嘛!這些例子真係多不勝數...唔明佢乜野路線都要轉晒做MXXX先至安落?策劃這個改動計劃既嗰個真係要拉去打粑啦!簡直非常之擾民!

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發表於 2019-6-29 00:35 來自手機 | 顯示全部樓層

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轉曬M線好難記得號碼,免得查路線就搭地鐵算

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發表於 2019-6-29 18:40 來自手機 | 顯示全部樓層
2011年~心淡;2017年~死心;2019年~完!

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 樓主| 發表於 2019-7-5 15:14 | 顯示全部樓層
本帖最後由 paul2357paul 於 2019-7-5 15:18 編輯
Phoenix 發表於 2019-6-29 18:40
2011年~心淡;2017年~死心;2019年~完!

其實深圳市既巴士線耐唔耐都仲有D比較得意野走出來。根據最新既巴士線重組:

http://jt.sz.bendibao.com/news/2019619/817478.htm

1. 福田區來往坪山慢到幾乎唔會有人想咁搭既365糊塗左咁多年終於拆到線變M165和M195,
其中M165更首次試下擺正坪山高鐵站執下龍城區來往坪山高鐵站既短途客。
2. 坪山來往羅湖區特快亦多左選擇,那是高快巴士5,星期六日有冇得搭待查。
3. 第二代既E10apply在早已全日既福田區來往平湖特快高快巴士95身上。
4. 第二代既E12apply在大浪來往福田區西部特快。

5. M314延長服務時間,雖然仲未落實拉去蓮塘口岸
6. 大梅沙來往葵涌及大鵬半島既直車亦有新出路,那是高快巴士26,
我覺得就算可能冇分段要硬食10蚊價及可能只得平日有得享用都總算係新嘗試,
好過老是停留在第二代M362既大困局https://www.youtube.com/watch?v=8NYYjng2OWA

緊記困在香港你既人生先至真正係井底之蛙。

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發表於 2019-7-5 17:39 | 顯示全部樓層

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其實當初廢除地區編號已經搞到成個編號系統混亂。深圳咁鬼大,重大過香港,啲號碼而家亂七八糟;路線照重組,保留返原有編號咪好囉。
進智公交

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港深公路

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發表於 2019-7-7 14:46 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Phoenix 於 2019-7-7 18:23 編輯
paul2357paul 發表於 2019-7-5 15:14
其實深圳市既巴士線耐唔耐都仲有D比較得意野走出來。根據最新既巴士線重組:

http://jt.sz.bendibao.com/ ...

什麼井底不井底,我個個星期都返深圳住幾日。
近年深圳車型塗裝單一化、路線編號改完又改。 上星期好不容易才坐到一架中興,而這已經是我近年來第一次坐新型號。

現在的深圳巴士幾乎與過去完全切割, 唔通連心淡一下都唔得?
十年前本版是非常熱鬧的,可是近幾年卻死氣沉沉幾乎只得你一人唱獨腳戲?
點解?
咪就係因為深圳巴士都係死氣沉沉囉。
就如你見識過八九十年代的廣東歌流行樂壇盛世, 你仲會聽得上現在的廣東歌嗎? 我就唔會啦。
你再睇下其他中國城市有冇一個好似深圳咁將啲號碼改到亂七八糟?有冇一個城市好似深圳錦超過九成都係比亞迪或(同一品牌/型號)?


北京係咪咁?上海係咪咁?杭州係咪咁?
淨係窩喺一個2000平方公里 的城市自high就真係唔慌唔井底喇。



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AL_29 + 1 SZ最精彩既一定係2006-2010果期
HV7025 + 1 + 10 英雄所見略同

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 樓主| 發表於 2019-8-12 14:46 | 顯示全部樓層
ksmbh 發表於 2019-6-29 00:35
轉曬M線好難記得號碼,免得查路線就搭地鐵算

但始終冇地鐵搭既地方點都要靠番巴士。
不過我承認去到咁既年代例如要咁樣認識巴士網絡:

就以坂田北部既天安雲谷一帶晚上去福田區為例,
當晚上8點幾M221南行尾車過後,
就要改搭例如M481,M488,
而334,339南行尾車在大約晚上10點:
http://jt.sz.bendibao.com/bus/zhandian/station55631.htm

而在沖之大道沿線果邊亦可以做類似推論:
http://jt.sz.bendibao.com/bus/zhandian/station77672.htm

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Marco3ASV係我係我

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發表於 2019-9-12 15:24 | 顯示全部樓層

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深圳d巴士路線號碼越改越亂,根本上2007年12月前個套好記好多。
1-299是原一線關既市區大巴路線
300-399是跨一、二線關既大巴路線
400-499是原一線關既市區小巴路線(2006年殺哂)
500-599是跨一、二線關既小巴路線(2006年殺哂)
600-699和800-899是原二線關外既大巴路線
700-799和900-999是原二線關外既小巴路線(2006年殺哂,但部分無改號碼而直接轉做大巴)
K是快線
N是夜線
按:今日深圳市係無再分一、二線,因為係2012-13年左右已經撤左關。

在2007年12月後,深圳市政府推行了「三層次公交政策」和「公交降價政策」。
前者正正是今日的M字頭、E字頭和B字頭路線,分別是解幹線、快線和支線,
其中B字頭路線是被視為4XX小巴借屍還魂。
後者則是將大巴既價格封頂,上限是$10,用深圳通拍卡享6.5折-8折優惠。
兩個政策既是分開,又是互相配合。

三層次公交政策原意本來就是想將某些路線歸類,類似香港既特快線、市區巴士路線等等。
去到近幾年,就係殺一d冗長既路線,做法包括直接取消、拆線等等。基本上唔好話我地外地人,連本地深圳人都無所適從。

如果以深圳今日既環境黎講,「三層次公交政策」下的路線編排會較可取,
始終二線關已撤,再用關內外路線分就顯得無意思。
但也不要抹殺舊系統的貢獻,它是深圳巴士路線發展的基礎。
LL3850
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