致冇哂興趣跟深圳巴士既新代交通迷，深圳巴士又有大重組

例如
http://m.bendibao.com/show810605.html
http://m.bendibao.com/show810427.html
http://m.bendibao.com/show810584.html
http://m.bendibao.com/show810515.html
http://m.bendibao.com/show810410.html
http://m.bendibao.com/show810431.html
http://m.bendibao.com/show810527.html
http://m.bendibao.com/show810849.html
http://m.bendibao.com/show810641.html
http://m.bendibao.com/show810539.html

當中幾觸目既中長途巴士線改動包括：
E19與兩味既高快巴士24大執至兩者皆雙向全日光明專線既E39及公明專線既E19(行根王路公明南環大道)，
但E19已經唔再熟悉，因為已經拉疏到大部分時段一小時一班有緣人班次(洗唔洗玩深圳灣口岸班客玩到咁盡呀？)






至於玩到雙向全日似E13既羅湖區福田區特快來往光明既高快巴士36：



唔好意思啦，已經變左另一概念既巴士線，係E19及E39既兩味特車版本。

E14個number終於重用，係重用在早前唔知做乜cut左既沙井松崗公明飛小段高速來往龍華既旅遊7線(証明側側膊倒松崗公明來往龍華既客落來緊既地鐵6號線係失敗？)。

327縮去南山區東部拉去沙井南部既大王山總站並改名為M137

363縮走羅沙路果段

巴士集團出名奇怪既E2、E3、E17終於出局，整條E2與E17既混合體M417出黎(換言之趕埋褔田區來往李朗班客去高快巴士95，雖然平湖來往褔田區難得有雙向全日特快巴士都係好事，但咁搞法唔怕遲早都會頂唔順?)

E12變兩味改名為高快巴士12只開早繁西行及下繁東行，即係只就大梅沙住宅區居民所需

839縮走坂田段改名為M139

只在晚上及清晨來往羅湖區及葵涌既特別線N30改名為高快巴士13

E26區間改名為幾年前用過既M362

M362返生

053h4 發表於 2018-12-9 19:53
深圳灣口岸出入塞車，大部分班次cut短焗人轉車。

咁應該唔係成日有人去深圳灣口岸

053h4 發表於 2018-12-9 19:53
深圳灣口岸出入塞車，大部分班次cut短焗人轉車。

我見東濱路隧道都整得七七八八，應該冇之前咁塞車

ksmbh 發表於 2018-12-8 23:29
M362返生

不過就算俾佢在名稱上翻生，
但原來例如直達背仔角、華僑墓園，大小梅沙直達大鵬半島既功能都係冇左。
https://shenzhen.8684.cn/x_8f99f243

現時直達背仔角及華僑墓園搞到得番極疏車既M438(https://shenzhen.8684.cn/x_1dce0636)，
仲要限死一定要在梅沙果邊轉車，生態園果段下路完全冇哂巴士線行。

深圳D 巴士三日唔埋9日又改又轉NUMBER,真係搞唔清楚都唔敢坐

上述既重組部分來自呢個RPP：
http://kb.southcn.com/content/2018-10/31/content_183887896.htm

其中有機場6綫首先寶安區加站變M526(https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1047701-1-1.html)盡倒來往機場及來往沙頭角大梅沙既客跟住攞正牌兩端縮哂既著名例子。

仲有連E33都曾一度被指冗長但唔搵正經D既辦法拆線(其實E34都拆埋線就差唔多)當局竟然想拉直行龍崗大道，
但大家都知咁樣慳唔到幾多時間，而且對龍崗中心區裡面班通勤客很不公平(最近要在龍翔大道先至有得搭已經很極限)最終拉倒。

ME9661 發表於 2019-4-5 23:27
深圳D 巴士三日唔埋9日又改又轉NUMBER,真係搞唔清楚都唔敢坐

唔開APP同睇埋地圖都唔知去邊,路線實在太多