唔怪得無人話流標
鴨記小巴捱一年義氣終於甩身,賺埋條27A |
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世界很簡單 人類很複雜
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其實會唔會係黃竹坑/鴨記小巴D FD搞返
呢間公司無營運其他小巴線,開頭諗會唔會有人想開拓版圖
我覺得除左南區友,外區人唔會有興趣 |
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我係度諗
合和地產同(新)合興發展,會唔會有咁橋
鴨記小巴過去一年都有買2手小巴返黎
但係27A本來想開全日,比人搞到得上下繁
只怪當初運吉迫人要做晒36S/36X/37/37A,根本無人要
如果係36X/37,話唔埋已經有(自己)人接手了
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話說呢間公司 係紅轉綠走出黎既產物 話紅小難做 所以試做兩條線 來源：自己問人 |
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政黨單張話小巴公司放6部車行36X
繁時15分一班,非繁20分一班
而大街開車要兜南灣先出市區
不過同當年黃竹坑小巴比,依家收7.5
比96/592貴50%,HR87南灣收15蚊,平一半,保證有位坐唔駛企/等幾班車,應該都有得做下
但6部車,每部車1日3000蚊成本
一日要做2400客先可以收支平衡
我睇開完之後都唔會用足6部車行了 |
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睇返呢組路線
36X收7.5比以前平左
但37新價4.5,依家4蚊
係島上穿梭貴過出香港仔
似乎37都只係比2蚊老人家搭
後生既都唔會比4.5搭37,行路唔駛錢 |
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今日下午2點搭左次36X出銅鑼灣
大街上7個,深灣軒上一個,南灣上一個
見到車長個格仔紙
無一程車載到19人
但如果第一日計都唔算好差
另外有架FJ牌,車身貼36X廣告既小巴行37
營辦商都重視條線,有36X工程車係大街MON住 |
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不過由總站上車
兜埋南灣先出去
都要10分鐘出橋
係唔想行既客先會搭小巴兜多陣
但其實到CWB都係25分鐘
南灣仲會快少少
不過南灣人口本身唔多,唔好有太大期望
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話說同營辦商吹過幾句
暫時36X連人工都唔夠比
睇返2017年紅VAN比民建聯昆開黃竹坑華富紅VAN,都差唔多半年先取消
進智40M無客都玩左接近半年
似乎呢半年應該都仲有36X搭
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