城巴A20大革新

據炮房晶透露，城巴想將A20來回程經何文田和黃埔

053h4 發表於 2019-1-16 01:07
原來E23做何文田？

勉強都叫做到，無記錯何文田站有個出口係蕪湖街架！
呢個又唔怪得講E23做何文田的人，
只能怪MTR胡亂改名所致。
根本何文田站原本都不在何文田。

Sorry, off topic.

hon_son_wilson 發表於 2019-1-16 00:43
即係NA20日間版，經廣東道兼延長到何文田咁重口味？

應該唔會咁重口味
真係何文田>黃埔>廣東道>彌敦道>長沙灣道....

咁拖行李落山去平治街搭A22好過
依家有何文田站有電梯

neosan 發表於 2019-1-15 23:43
因為A22入港珠澳慢左，E23就入東涌北。
因為A20入紅磡何文田，E23就入埋逸東。
...

原來E23做何文田？

cong 發表於 2019-1-16 00:24
來回程經何文田和黃埔,個個都覺得先黃埔再何文田,但會唔會係先何文田再黃埔,之後入返彌敦道行返原線架? ...

即係NA20日間版，經廣東道兼延長到何文田咁重口味？

來回程經何文田和黃埔,個個都覺得先黃埔再何文田,但會唔會係先何文田再黃埔,之後入返彌敦道行返原線架?

JCTK 發表於 2019-1-15 11:52
咁兜法會唔會黃埔上E 車入到東涌部A 車都未上公路?

因為A22入港珠澳慢左，E23就入東涌北。
因為A20入紅磡何文田，E23就入埋逸東。

053h4 發表於 2019-1-15 08:05
A22 藍田開上觀繞，入麗晶啟晴德朗返回原線最好。

另外其實A20上愛民最好跟241X咁行再直去做埋海麗上橋， ...

紅磡、何文田經深旺道上公路入機場，會比長沙灣道、荃灣路快，特別係平日下繁。
但係然後呢......邊區夾深長荔開A線，車程先會有著數？

如果A20只到石硤尾、又一村，就唔足以加班。
即使經界限街去九龍城碼頭，人口都未夠E21A沿線多。

053h4 發表於 2019-1-15 08:05
A22 藍田開上觀繞，入麗晶啟晴德朗返回原線最好。

另外其實A20上愛民最好跟241X咁行再直去做埋海麗上橋， ...

嘗試比較同樣每小時開一班的A20與A26：
A26沿線約30萬人口，無酒店，無鐵路。
A20旺角以北沿線約28萬人口，得兩三間細酒店，
可能仲有唔少賓館，但有港鐵荃灣線。

A20擬延長的何文田段大約13萬人口，
一半人近港鐵，加幾間酒店，
恐怕要做埋HZMB，先加密到30分鐘一班。

2076 發表於 2019-1-15 13:02
藍田用A22X做
藍田站-觀塘道-富山-慈雲山-竹園-青馬
呢條走線的好處係保留藍田站總站同時避免A29爭拗，仲 ...

我個建議係開A21P做中港城，回程行廣東道，去程行九龍公園徑。