城巴A20大革新

據炮房晶透露，城巴想將A20來回程經何文田和黃埔

黃埔已有E23，我諗A20只係擺總站。計埋何文田嘅人口同酒店，客源似乎都唔多夠。
重點係A20哩次改革，經唔經港珠澳? 仲係唔係一小時一班咁疏?

早就要啦，同A21同路，尖沙咀段識搭都唔上A20啦

hon_son_wilson 發表於 2019-1-14 22:08
黃埔已有E23，我諗A20只係擺總站。計埋何文田嘅人口同酒店，客源似乎都唔多夠。
重點係A20哩次改革，經唔經 ...

係紅磡開出經黃埔入何文田，再沿 E21A 路線出返彌敦道

好事，何文田終於有直車去機場

ky927 發表於 2019-1-14 22:15
早就要啦，同A21同路，尖沙咀段識搭都唔上A20啦

其實A20唔係想像中咁慢，A21未入HZMB之前，同一時間機場開既A20 & A21係經常同一時間到尖沙咀A20甚至因為少人搭，冇乜人上落，比A21更快到

如果就啱時間，次次都一定揀A20出尖咀

當而家A21要兜大橋，A20基本上冇可能會慢過佢
唔好唔記得A21行深旺道+荔枝角道都要食唔少燈
只不過大家見到長沙灣道一大堆站感覺唔好，但事實又冇乜人上落

martin2000 發表於 2019-1-14 22:40
其實A20唔係想像中咁慢，A21未入HZMB之前，同一時間機場開既A20 & A21係經常同一時間到尖沙咀A20甚至因為 ...

深長荔沿線去機場(+港珠澳)應該有需求，
只係現時只有兜路特慢E21，趕時間又等唔到A20先至唯有港鐵轉S1/機鐵。
小弟見有機場員工揀A20搭，另外都常有行李客經東涌線荔景搭出深長荔。
做到30分一班再加強宣傳，加多少少何文田客，應該唔駛蝕。
不過，CityFlyer車隊幾時夠俾A20加車?

又關游議員事？

越搞越亂,除左E23仲有A23
A20去紅磡同A23有重疊
A23開同A22有重疊
A22同A29有重疊

我諗係時候要研究A22去留

去紅磡紅鸞道做埋間酒店仲好!