本帖最後由 FBI2 於 2019-6-20 18:12 編輯
暫定由2019年7月起,九巴開辦46S,來往顯徑和如心廣場,平日對開三班.
|
評分
-
查看全部評分
|
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
|
|
|
本帖最後由 AVW28 於 2019-6-13 09:19 編輯
去程大圍站至美林執到d上唔到小巴481B或者去大窩口既乘客,客量或者唔會少到太難睇;不過回程就...
不過如果係target荃灣客,我又覺得46S可以再進取少少,
城隧後行象鼻山路和大河道天橋落荃灣(停51個荃灣MTR站),然後走楊屋道,再行葵福路落返葵芳。
咁做大圍落荃灣市中心可以幫輕481B,城隧落荃灣也可以幫輕49X,葵福路往來大圍又係獨市位。
話唔定發展到就算唔全日都做大兩味/半全日。
|
|
LL3850
|
|
|
本帖最後由 KW2523 於 2019-6-13 13:01 編輯
跟48X行,即係去程得執雞,回程可以無視繼續搭小巴
唔跟小巴行大河道天橋冇問題,但係最少都跟下49X先有吸引力
|
|
|
|
|
印象中只用過一次:
第一代46S線於1996年11月1日起投入服務,由大圍火車站(現稱大圍站)開往荔景(北),繞經美松苑,袛於平日早上繁忙時間服務,2006年5月4日起加經美田,2014年1月4日起停止服務,由更改總站至美田後的46P線替代。
其實當年城隧轉車站啟用後取消45X,是否錯著?(以往在沙田住的時候,46X在城隧轉車站的人龍是眾九巴城隧路線中最長的)
|
|
還看香港公交
|
|
|
都無話岩同錯嘅。人口慢慢唔同,市區發展重心都慢慢轉變。
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|