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建議14X,215X改道

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發表於 2020-2-9 09:50 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 KW2523 於 2020-2-9 12:00 編輯

建議背景
現時215X為尖沙咀往觀塘的主要路線,惟東行需要途經在非繁忙時間客流偏低的偉業街,拖慢尖沙咀往觀塘市中心及藍田山的車程。因此建議215X東行不經此處,並以14X在上下午繁忙時間改道補償此處的客源。
新服務詳情
14X星期一至五08:05前鯉魚門開出之班次在九龍灣宏通街後改依215X走線至創紀之城。

15A往平田增設和14B,15X,16,215X及216M往藍田,油塘之免費轉乘優惠。

215X東行改經全段啟福道,取消觀塘順業街,觀塘勵業街分站 ; 觀塘市中心往藍田$ 4.5分段收費改在創紀之城實施。

Thanks for reading!

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發表於 2020-2-9 11:43 | 顯示全部樓層
行偉業街都係慢少少, 要兩條線一日兩三個鐘改行車路線, 比較擾民.

早上返偉業街 海濱道嘅新界客, 由尖沙咀轉215X過去, 變成只有14X, 要面對班次大減及不穩的事實, 恐怕得不償失.

215X藍田段, 藍田邨至康雅苑居民搭15A在藍田政府大樓 平真樓落車, 可經德田廣場 平田商場行上去, 你改道時間係繁時, 大部分人行動自如, 無需15A繞路到廣田, 一係加番14B 15X 16 215X 216M免費轉乘畀人去廣田, 但其實順業街行番出觀塘道休憩處搭15X 16係可以接受.

15A沿線塞車問題嚴重, 唔加車底下再延長路線及延後開車時間, 完全不能接受.

215X你建議行全段啓福道同時取消宏通街站是什麼原因? $4.5分段由創紀之城開始又是什麼原因, 同站往平田 廣田的路線應否跟隨?

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 樓主| 發表於 2020-2-9 12:00 | 顯示全部樓層
本帖最後由 KW2523 於 2020-2-11 15:32 編輯
EX-TL 發表於 2020-2-9 11:43
行偉業街都係慢少少, 要兩條線一日兩三個鐘改行車路線, 比較擾民.

早上返偉業街 海濱道嘅新界客, 由尖沙咀 ...

偉業街有時都塞塞地,當然唔係慢好多,不過以佢客量飛走係值得

15A部份已修改,不過以14X客量我幾肯定可以應付,當然叫人觀塘道行入去接受到嘅亦可以唔改

真係會有新界客落尖咀咁遠轉車出觀塘? 唔計繁時線,幾唔肯行都好15A/33等極都快過咁樣兜

215X行全段啟福道 = 飛走偉業街,可能用詞唔清楚,分段嗰度純粹唔想創紀一個站收貴唔吸引人上車,其他線唔一定要跟

我睇地圖眼殘以為215X改完停唔到宏通街已修改

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發表於 2020-2-11 15:08 | 顯示全部樓層

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KW2523 發表於 2020-2-9 12:00
偉業街有時都塞塞地,當然唔係慢好多,不過以佢客量飛走係值得

15A部份已修改,不過以14X客量我幾肯定可以應 ...

錦田八鄉果批就係,
因此例如W2唔好忽視柯士甸站轉車客

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 樓主| 發表於 2020-2-11 15:21 | 顯示全部樓層
本帖最後由 KW2523 於 2020-2-11 15:33 編輯
paul2357paul 發表於 2020-2-11 15:08
錦田八鄉果批就係,
因此例如W2唔好忽視柯士甸站轉車客

除咗錦田,成個新界我都數唔到有乜地方去觀塘商貿區係兜到落尖咀轉車快

而且仍然係嗰句,以14X剩餘運載力完全應付到

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發表於 2020-2-11 15:35 | 顯示全部樓層
KW2523 發表於 2020-2-9 12:00
偉業街有時都塞塞地,當然唔係慢好多,不過以佢客量飛走係值得

15A部份已修改,不過以14X客量我幾肯定可以應 ...

215X MEGABOX 後上橋用最右線就可直出創紀之城,不用入偉業街,但做不到牛鐵站,車站要改後去到油站,但官塘大塞車就沒解,快10~15min
反駁只有更強硬的理由, 真相永遠只有一個

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發表於 2020-2-11 19:10 | 顯示全部樓層

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expertuser2004 發表於 2020-2-11 15:35
215X MEGABOX 後上橋用最右線就可直出創紀之城,不用入偉業街,但做不到牛鐵站,車站要改後去到油站,但官 ...

落到創紀之城既,cut線麻煩少少啫
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發表於 2020-2-12 01:57 | 顯示全部樓層
TommyS58 發表於 2020-2-11 19:10
落到創紀之城既,cut線麻煩少少啫

即係要停62X/259D油站個站係咪?
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