關於台鐵城際列車

太魯閣 & 普悠瑪 原設計係比東部幹線用，現在部份車行西部幹線好浪費，而且台鐵想退批壞車率甚高的 PP 自強號

EMU900 設計係預算用於 區間快，務求載客量高的長途線，主要係基隆到高雄的長途區間用

傾斜式列車 現時如果全數行東部幹線係夠車用，傾斜式列車造價比較貴，新訂單購買12卡用途主要取代 PP 自強號

yip_sir 發表於 2020-2-24 01:47
新台鐵城際列車係用來取代EMU300, EMU1200, DR2800-3000, 不過首先會投入花東線, 因為傾斜式列車只係得8卡 ...

PP 自強號機車唔係一般的拖頭，要頭+尾一齊先可以行駛
同埋車箱係要靠原裝車頭先可以使用
其他機車只能拉動車箱

E500facelift 發表於 2020-2-23 17:17
仲有EMU300, EMU1200因老化而即將被淘汰，而柴聯自強號亦都即將被淘汰，不過會唔會連較新既DR3100都淘汰埋 ...

批 DMU 唔會咁快淘汰，佢地壞車率低，同埋仲有地方唔係有電化路段可以用到

dennisss 發表於 2020-2-24 20:11
新車唔係話用黎行就黎電氣化既南迴線咩?

南徊線用唔著12卡車，而且仍未雙軌化，班次仍比較疏

批 DMU 係 2M1T 編組, 可以拆出黎比支線用, 同埋唔一定有電化就要淘汰 DMU , 其他國家就算有電化都有用 DMU 行

DR3100 之前試行過集集線, 雖然無載客, 未必全部行唔到