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樓主: LN9267

九龍城區議員要求641全日服務

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Level 0

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85
發表於 2020-5-24 19:19 來自手機 | 顯示全部樓層

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莫講話東鐵過埋海,屯馬綫全通已經令115變得毫無競爭力

1萬

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3339

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4902

HugeC

Level 5

PhD = piled high and deep

Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5

積分
22621
發表於 2020-5-25 00:33 | 顯示全部樓層
n281 發表於 2020-5-24 08:49( _/ a% p0 {& H5 s
可考慮641同302合併及重組
7 [' U. u) j) N) e- t5 X
) y* ~9 u! q5 }/ K1. 641上午時段改編號為602A,來回路線及班次大扺照舊
2 }7 o' X; M+ E& |
慈雲山要兜晒啟德、九龍灣商貿區、觀塘巿中心先入東隧,東隧塞車仲要唔好得過紅隧,不了
3 H. ^  x5 N1 N5 U  E+ a, n* T" b5 M* d9 B. H  L' E
而且回程係應該行紅隧
$ S3 [. l! Y! m. ]5 _  R  f  w, J  A6 E, k0 s
個人接受到既底線,係去程慈雲山 - 斧山道 - 九龍灣商貿區 - 觀塘繞道 - 東隧,回程跟 111 - 紅隧口東九廊不停站直飛彩虹道 - 斧山道 - 慈雲山
/ m' I& k& Q) o+ q1 T5 o' P% ~% b/ z* q8 c2 G2 [5 z
雖然做唔晒 641 做緊既所有位,但唔代表 641 無重組空間,反正啟晴德朗真係唔值得擺條全日中上環過海線落去3 Q0 ~$ k/ g( ?. v2 ?4 Q" a
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