HR1377 發表於 2020-5-22 19:14
拉115去啟德好過將641全日，起碼115係全日線，同埋屯馬線全線通車後115都要搵新客源。
115 要塞蕪湖街，明明出面大馬路有 101 唔搭？拉 115 黎仲咩？
608 車程有樣你睇，就算上埋觀繞一樣快唔得幾多。肯定他日沙中綫全通，個個走去搭鐵。 |
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608未必會大量流失客源的,話曬將來由九龍城,土瓜灣坐鐵去港島東區優勢不大(同坐巴士/北紅土船差不多);
相反115到時可能會流失好多紅磡,黃埔客所以如果到時唔拉去承啟道一帶吸客可能就大減到30-45分鐘自救!!
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我係土瓜灣人都唔搭115啦，更何況啟德
紅磡灣都兜你15分鐘啦
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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老老實實你有冇試過九龍城碼頭搭115先？知唔知全程要坐幾耐？回程返九龍仲衰，真心搭101再行都快過佢
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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本帖最後由 jpoon 於 2020-5-23 02:51 編輯
你肯定啟德客會唔搭鐵搭115？鐵路過咗海，115都唔知出咗蕪湖街未
拿，唔駛等沙中綫，睇下紅磡—中環渡輪開返之後115點先啦
利申：115沿綫居民，寧願搭101/111都唔搭佢
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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115入去唔一定係最好做法,但641係唔應該入去啟德新邨,甚至應該放番上鑽石山/慈雲山
101 111 115問題就睇下沙中線通左點樣啦,可能都要3合2,依家115非繁冇地鐵都咁嘅死款... |
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608 一直以黎生米煮唔成熟飯，兩繁以外客量慘淡。
當慢到嘔既 106 非繁隨時快過 608 到下路，608 真係自求多福。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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115 本身準備死，點解一個屈尾十天星小輪比佢早死，短暫救左佢一命。
641 最大問題係本身要做九龍灣，又要做觀塘市中心，睛朗只係求其插旗等運到姐。
就算你改去鑽石山或慈雲山，對比沙中綫快速過海，641 點行一樣惡頂。
分分鐘係 101 / 111 / 115 / 116 減左資源入面，
開條紅隧、走廊、承啟道、新蒲崗、慈雲山特快仲有用。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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可考慮641同302合併及重組
1. 641上午時段改編號為602A，來回路線及班次大扺照舊
2. 302改編號為602X，班次大扺照舊
3. 302A改編號為602P，班次照舊
4. 上午時段後至晚上，602來往 中上環＜＞慈雲山
大抵依641中環＜＞啟晴走線，經啟新道來往慈雲山
取代641下午時段班次
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慈北仲有位擺?
但係,呢個方案絕對實際過搵條垃圾113拉上去
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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