FBI2 發表於 2020-7-19 15:32
咪係一直我地講緊那個位囉,運輸署而家咪擴闊呢個位,以方便12米車轉彎囉.
至於刮底問題,根本不存在,一來 ...
換晒12米車之後，
批E6M會點搞？ |
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cx838 發表於 2020-7-19 15:27
老實講，我還是覺得飛鵝山道交界，那個點也是不能夠用12米車的原因點之一。
那個位置的拗位，就算做了工 ...
而家91/91M/92往清水灣/寶林/西貢方向
可以做埋順利客，
但係一旦轉返舊清就即刻無咗嗰邊啲客，
要靠邊條線做BBI？？ |
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受到東寶庭道左轉嘉林邊道窄彎位，伯爵街左轉太子道西及太子道西左轉喇沙利道路面過窄影響，7B、10線只能使用10.6米或以下的巴士行走。
7B/10未出得E6M住…
另外34系（34/34M）
因為灣景總站大彎位
唔派得E6M呢類11300短車，
除非再做路試，
試吓出彎嗰陣情況係點 |
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人家盲目追首航，小弟靜待小確幸的到來～
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講緊行新清同時可以做埋順利客
但係反方向做唔到
只可以做彩雲客
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人家盲目追首航，小弟靜待小確幸的到來～
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都要原本用緊ATSE嘅路線放車出嚟先得嘛…
（64K除外；L廠或需要其他廠抽調） |
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人家盲目追首航，小弟靜待小確幸的到來～
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樂仔〞 發表於 2020-7-19 11:55
如果架車唔係訂嘅時候個載客量同實際出牌個載客量差咁遠
我諗九巴都唔會嬲嬲豬撻訂
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其實市面上仲有無一款兩軸車
標準載客量可以符合運吉要求？？
（希望E400 MMC引入香港） |
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384047x 發表於 2020-7-20 19:30
咁咪調 lol， 又唔係四間廠係唔同公司，有咩咁難呀？
你開呢個post個意大利全部答曬你啦，我都唔明仲有咩 ...
「個意大利」即係邊個？？ |
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AD118 發表於 2020-7-21 04:55
樓主問題已解決
係就話批咗，
但係好似話短期都上掛唔到64K…
（因為要等運吉出豁免許可 + 操線） |
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AD118 發表於 2020-7-23 12:45
隔離板話許可證出左，但要裝樹擋同操車先行得
樹擋就易少少，
一個月內做晒都應該無問題；
但係操車就要耐少少…
應該要兩三個月先得？ |
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FBI2 發表於 2020-7-23 10:10
而家又唔係急到冇短車用，等多一個月有乜所謂
咁by then，
沙田廠而家嗰幾架E6M會唔會上咗81K先？ |
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樓主