建議77提速

究竟 QB 人係未好恰 d, 8 / 19 / 694 / 110 先後飛走 QB，同埋 77 東行係有輔助 2A 既功能，所以有必要行返 QB

brianso198 發表於 2020-9-12 23:46
如果排除鰂魚涌因素個建議係唔差,
不過鰂魚涌會唔會支持係一個好大問題...

而家成條 77 係一程車做幾水客，田灣來回銅鑼灣客，銅鑼灣返東區客，東區區內客，仲有香港仔來回鰂魚涌打後既客，隨時好揾過 99 唔少

932gz6061 發表於 2020-9-14 12:49
2A真係多人由CWB去QB???唔係去北角or北角去太古?

我答你: 多
再講，如果你想北角特快來回耀東，請使用小巴 65。
同埋我想講，鰂魚涌 d 流水線條條都唔算密，要幾條流水線加埋 d 班次先叫做 ok d, 鰂魚涌有 d 位係唔近 MTR, 對巴士線都係有需求既，更加唔好講去香港仔呢 d 鐵路盲點。
你將條 77 提速, 假設真係好似你咁講 cut 到兩部車，呢兩部車如果加返去行 99 都尚算合理，但如果放去其他唔行 QB 既線，咁對 QB 人唔公道。

932gz6061 發表於 2020-9-14 11:49
同埋我好想提提大家,咁樣改快係比耀東人一個高質服務

嫌2A慢咪坐到新77lor ...

比耀東人高質服務就要犧牲 QB 人直接到香港仔既服務？不如你切身處地諗下，如果我話比柴小人高質服務，所以將 606 飛走耀東，加返 2A / 77 / 99 / 722 同 606 BBI, 咁到時你會唔會出黎反枱？巴士線既規劃係要顧及當區居民既巴士需求既。

932gz6061 發表於 2020-9-14 10:41
我覺得一個正常人係CWB去QB/太古係會揀MTR

點解冇左條77要比咁多車2A?

Sorry, 咁我未必係你口中既正常人

brianso198 發表於 2020-9-15 18:49
99唔係耀東既話, 條線一早兩味左...

其實 99 只係比 MTR 慢少少，不過非繁係有條件再減到 20 分鐘一班既。
至於減左班既話會唔會影響耀東個邊太多，我估就未必，因為而家 77 99 來回筲箕灣同耀東都成日 Twins 咁出現，如果 99 跟尾就令到 99 十分少客，77 東行仲有銅鑼灣頂一頂，所以未至話太少人