建議77東行於港運城後,下一站直達民生書院
西行於太康樓後,下一站直達健威花園
八達通BBI:
38/42/77轉2/2A/81/82 跟77原收費
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究竟 QB 人係未好恰 d, 8 / 19 / 694 / 110 先後飛走 QB，同埋 77 東行係有輔助 2A 既功能，所以有必要行返 QB |
評分
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| 參與人數 1 | aPower +1 |
HugeC +2 |
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理由
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 cky
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乜都飛晒鰂魚涌, 到鰂魚涌人轉晒坐鐵又話人. |
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如果排除鰂魚涌因素個建議係唔差,
不過鰂魚涌會唔會支持係一個好大問題...
當年77唔經銅鑼灣, 最大反對者果個叫鰂魚涌...
連修訂方案都無出直接擱置果隻...
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諗住加個 BBI 就可以多搶走人地條線
到鰂魚涌人落晒坐鐵就唔好嘈話人地保鐵乜乜物物
就係呢啲一大堆所謂提少少速就害到成個區乜線都冇晒 |
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brianso198 發表於 2020-9-12 23:46
如果排除鰂魚涌因素個建議係唔差,
不過鰂魚涌會唔會支持係一個好大問題...
而家成條 77 係一程車做幾水客，田灣來回銅鑼灣客，銅鑼灣返東區客，東區區內客，仲有香港仔來回鰂魚涌打後既客，隨時好揾過 99 唔少 |
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m1210h 發表於 2020-9-13 15:16
咁99飛起鰂魚涌會唔會唔會唔同D
99唔會飛得起鰂魚涌。 |
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77飛QB同地鐵有咩關係?東區流水線幾十條,你唔坐77(唔計上耀東)會死?
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本帖最後由 KW2523 於 2020-9-14 10:12 編輯
淨係飛QB就不如繼續搭2X轉38/42/72啦,再者老銅去鰂魚涌康怡得2A/8H,77,抽就要加最少4-5架車俾2A
反而炮北有10/23 去耀東亦叫有多一條99
我覺得飛走唔係完全冇得諗
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