九巴74P加強服務消息

睇個死款又係從74X抽車啦。
但明明74X呢幾年不斷俾人抽車，而家逆向班次載客率已經好高，再咁搞落去其實係趕客走。

呢間公司成日搵大埔人笨，抽哂堆最多客既73X、74X、271資源去開科學園支線，
反而大埔區客量最差既X線—72X又唔去抽……

除左271繁時逆向客量較差外，
73X同74X本身逆向都好多客。
咁樣俾人抽車去做74P，即係逼大埔人硬食兜多10-15分鐘科學園既74P……

以返大埔方向來講，再加埋本身大埔區既客量，
無論係74X兜新蒲崗鑽石山，定74P兜科學園，
都唔見得係合理既車程。

當馬鞍山89D都識得唔經黃泥頭去提下速（雖然仲要經亞公角），
但74X仲要硬食新蒲崗，然後而家74P又話「唔經鑽石山，兜多個科學園，都唔太離譜既」，
乜大埔區連一條正正常常出東九龍既線，都唔值得擁有咩？

Oliver_ME16 發表於 2020-10-20 12:47
我覺得應該二拆三75X行返獅隧/
274X全日/
新線做黃大仙新莆崗彩虹鑽石山

呢樣野應該10年前已經要做。而家沙中線就快通車，睇個款老九都唔會夠膽75X齋做馬頭圍、九龍城同樂富。