建議開辦284A: 沙田市中心 ~ 碩門邨 (循環線)
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石門嘅地理位置根本就應該group落馬鞍山線嚟考慮
家陣比緊馬鞍山價仲想點? 要變返沙田線做嘅請減價
284兜碩門同自殺冇分別, 入咗去都唔知幾時先出得返嚟, 況且67A都唔係好客
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85X同89C拉入石門同屯馬線重疊為乜?
680走入去又係倒走哂第一城啲客
況且過條橋已經有以上三條線搭
反建議開城隧線
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馬鞍山覺得慢嘅就自己將馬鞍山段分拆十四鄉-(迎海)-錦駿-富安-濱景
烏溪沙-錦英-馬市-恆耀
再加返雙向分段
而唔係就咁掉俾沙田線就算
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以上三線經小瀝源路遊樂場/第一城寶城街已經serve到碩門邨, 當中85X/89C改經碩門邨與屯馬線更為重疊, 亦倒走哂第一城客倉嘅客
閣下研究時應將碩門邨及安景街兩地分開, 濱景花園一帶應該group落馬鞍山, 而碩門邨則與第一城合併考慮, 或作為早繁線之起點站, 過橋往圓洲角方向
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本帖最後由 RG28482X 於 2020-10-17 21:46 編輯
我就支持碩門公屋-安景街私樓分家, 碩門邨開嘅車應該經安明街走, 當作廣源-愉翠-第一城嘅支線
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