106柴灣段客量少,又有118,由嗰度開始要成粒鐘先過到海,點解要浪費資源將106擺小西灣? |
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所以開返條銅鑼灣天后紅隧循環線做呢班客就得
東鐵線過海段通車後應該都會少左客
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本帖最後由 jpoon 於 2021-4-13 00:42 編輯
將106客過畀116,同時又將102客塞畀112
怡和街塞唔到咁多車吧?
仲有116疫情前條龍已經過咗百德新街紅綠燈位,再食嘅條龍會排到去邊?
仲有就係106返九龍做緊黃埔客,唔通由歐化落車行過去?
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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Waiyin12 發表於 2021-4-12 19:00
咁一係82拆AB線,西行走線一樣,東行一半行康山,一半行太古城
唔怕兜路都可以學以前110咁自轉一圈嘅
82而家夜晚都係得8-10分鐘一班 |
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102P全日做, 反正佢而家都係北角上橋咁樣基本上每個位都有條可接受既紅隧線
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咁一係82拆AB線,西行走線一樣,東行一半行康山,一半行太古城
唔怕兜路都可以學以前110咁自轉一圈嘅
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https://www.instagram.com/_yying.__/
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Waiyin12 發表於 2021-4-12 14:43
82X唔可以做埋夜晚?
或者拉82 85 682 是但一條落康山道
82拉落去,太古城少車
85夜晚得25分鐘一班,而且班次不穩
682要做新界往返太古城客
82X應該唔夠客開夜晚,夜晚成條82X得康怡一站有客,其他站嗰啲啲客又有其他車搭
就算康怡一個站每15分鐘出到40個客出嚟都應該維唔到皮
何況啲客而家搭緊貴過82X嘅106
而106就算唔入柴灣都要入筲箕灣
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andy1010 發表於 2021-4-12 13:47
102、106做緊幾多紅隧銅鑼灣客,要改除非開短棍做紅隧->維園->興發街->景隆街->紅隧循環線
慳返既車跟110 ...
咁做足唔足以陰乾110...
而家110好多都係北角去紅隧嘅特快客 |
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