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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 2021-2022年度中西區巴士路線計劃
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[路線計劃/RPP] 2021-2022年度中西區巴士路線計劃

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Rogerlhm98 發表於 2021-2-26 17:12 來自手機 | 顯示全部樓層

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Choi 發表於 2021-2-26 15:42
7 E# C6 Y6 }0 y. d12/12m/13唔搞?

% D; o  ~" ~. X由城巴接管到善巴上場搞左30年,搞到一早就搞左了。+ l5 |% z0 R8 v  y& Q
三條重疊得黎但又好難用邊條合邊條,得班次可以搞搞,唔好下下咁樣衰一係等20分鐘一係3架拖架黎。
Rogerlhm98 發表於 2021-2-26 17:52 來自手機 | 顯示全部樓層
Choi 發表於 2021-2-26 17:17
! V2 y/ V8 D9 E7 c5 a齊齊開30當重組,咁就老蘭平均10分鐘一班車上山
; k) E( h- z$ P3 w, a
做好聯合班次係其一
9 v8 \+ ~# S* ^5 G" E. r) ]8 I3 J硬係要執線嘅,13轉循環,12/13各做一條路(柏道/羅便臣道)換走12M行快路上山就唔洗累鬥累;再玩盡啲嘅,既然12/13都拉唔到落上環,咁咪拉12M落水(假假地3B係officially同呢條線合併),兜完添馬街個圈飛海皮去林士街。3 h- d& V4 s: x1 n# H& F/ {
不過有無咁嘅必要同埋區會係咪繼續堅持一線都不能郁就另外講啦。
Rogerlhm98 發表於 2021-2-26 18:47 | 顯示全部樓層
93常客 發表於 2021-2-26 18:02
3 ~+ x1 X5 c' p  K( U1 H西摩道班友肯定ban你
2 M- e$ @( F7 Q; v% Q快路上山,you mean 12m跟23同路上明愛?

: ~+ F2 |- r/ @9 ]$ b7 e5 v就係西摩道唔郁得,所以我意思係12,13(除左轉循環,照顧埋英華女一帶乖客)唔變,淨係郁12M。
) z- Z& @7 s& \5 t, ~加埋呢份RPP係建議40M回歸軒尼詩道經返金鐘嘅同時繼續入中環,所以先會諗12M跟23行。
Rogerlhm98 發表於 2021-2-26 23:55 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 Rogerlhm98 於 2021-2-27 06:29 編輯
( O% Z* I, W" F( w8 \3 h+ T- D
Choi 發表於 2021-2-26 20:489 u& G, W: f' D- B) x
咁多年西半山都冇一條線去西環(唔計劣小12),你咁講唔爭在拉埋過去12就到西摩道口止步,而45A净係到西營 ...
5 Y/ f& U  @8 x4 }
12M對我黎講可郁,只係某程度上我認為可以平衝返各方利益兼再填窿減重疊; m9 G+ M& [$ B/ j
而半山堅城交通果方面黎講,正如你所講,中西區咁啱地有深入半山掂到西環patpat,同深入西環掂到半山patpat嘅小巴線各一條% f# H( l6 X6 {! a/ Z5 k
正可能就係咁樣就已經滿足到個demand,所以咁多年黎區會同居民都無反映要一條西環往來半山嘅線。4 s9 a- }7 ]9 S" i
羅便臣道西行行返巴士,甚至將巴士推上干德道都比人提出過,都無提起過西環半山巴士線。# p8 v6 E4 B2 r8 z' p8 w" p
何況有好多野開左就收唔返,要搞最多咪玩12+45A/S大合併,或者將45/S其中一條拉去堅城囉# U$ x' w* ~  q3 r3 f9 S
同埋諗真啲,如果真係拉巴士落水,咁無左3B,又無可能拉40/M落堅城兜個圈,103同其他電梯線又唔關事嘅情況下,咁到時真係比呢件事實行到,個結局就只會係上山位位盛惠7.26 G0 W  I; l2 {

8 q) N8 f+ |) o" z
1 o* }2 Q: d* g
Rogerlhm98 發表於 2021-2-27 13:10 | 顯示全部樓層
I20091157 發表於 2021-2-27 12:19
  D% S8 [, p. T- T7 [半山住客比7.2濕碎啦" H/ A& V1 \  y: i- q, h
行山友又可以俾貴啲

1 B) p% |; U. B8 O如果真係有呢類地區訴求,應該地區人士係唔會反對扯架23落堅城架,反正蒲飛路總站拉去卑路乍總站嘅車都唔洗加。3 o9 y. x& r5 Y2 L. `! [
對半山人黎講7.2係濕碎,但係咪位位7.2就會令到巴士公司覺得每4-15分鐘就一班嘅23全日士美菲路上落嘅額外保養費用都係濕碎呢就另計啦
$ d; u: L; l) U9 |, X' R以前無鐵年代,西區居民都唔介意西寶城行上去搭車/一程12綠小再行上山
+ \7 k' G+ ]3 |0 e& a咁當SYP C出口同HKU A出口都已經做埋列堤頓道以下,般咸道以東,樓梯街以西嘅絕大部份範圍(跟運吉standard計嘅HKU站勉強cover到旭龢道架),巴士公司又會唔會特登同小巴/地鐵爭生意呢?
. g# {; P8 s5 Y% ~7 q利申羅便臣道唯一男女校舊生兼半山patpat居民
Rogerlhm98 發表於 2021-2-28 21:03 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Rogerlhm98 於 2021-2-28 22:52 編輯
# i# ~, w0 j$ @
JB5571@3B/103 發表於 2021-2-28 20:16* K2 a4 x0 O5 h& n) ]+ Y
12改上老蘭上山、3B取消,中環↔️堅離地道可以搭乜車

7 m4 n& Q6 z% s  ~$ P+ U* u( G中環去堅尼地記都真空左6年啦
% n% i0 \5 j* Q! c2 B運吉會叫你搭22系小巴係動植物公園上亞厘畢道入口落行過去) T+ H) u3 [' q  Y' K4 b+ j
咁當然啦硬係要計巴士服務嘅都叫有仲架103係美利道嘅
8 e: Y; h3 M3 L! O$ Q都係唔滿意嘅,12A拉長少少入埋大會堂囉
( u5 C  Z+ J% \2 J5 A# S1 ~6 }/ f$ M
' y6 c: ~* N: B* Y
Rogerlhm98 發表於 2021-2-28 21:21 | 顯示全部樓層

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JB5571@3B/103 發表於 2021-2-28 20:12
7 L: o. t  j8 w林士街 13做

& k& O3 D. S' g1 I$ Z如果當年13實行到改經全段羅便臣道,咁拉落林士街就十分合理。但因為地區聲音反對堅道東行得返40M同埋旭龢道無得落堅道件事就不了了知。
! Y: K4 H. W( Y0 H0 ?正因為無改到道,13定12拉長其實我都唔覺得係合理做法。
, h% Y' @1 G6 f3 q2 h9 ^5 I我嘅建議係12/循環化13做曬老蘭上柏道/西摩道/羅便臣道(唯一損失只係英華女同蔚巒閣乘客延長3-5分鐘,但所有窿都補曬)唔好同12M鬥重疊,今年RPP亦建議40M係經埋金鐘先入老蘭,咁拉走12M紅棉路上山就問題不大。
+ H9 D6 D9 k! S, [# w同時如果地區繼績有半山上環直車訴求,我會覺得同12M一齊搞先係最make sense,咁只要12M隊埋落上環,上山方向再輕輕經下中環咪得做得返中環去堅尼地道囉。1 n4 O6 S/ g% L$ E: o
) Q7 C1 B; ~% j' D$ w8 T

( T! a3 t2 ~# @. W. P' o: n9 {4 v9 M3 y6 R& W2 Q( I: X
Rogerlhm98 發表於 2021-2-28 21:47 | 顯示全部樓層
JB5571@3B/103 發表於 2021-2-28 21:40+ |  L0 L2 M$ N1 Q* }! c2 `
小巴1A/9,城巴12A呢
0 w3 E' t2 \. }9 `$ H
你都識講仲有呢啲車
# T2 K. B, n! c& E咁你自己話可以搭咩
# h# _+ u" b; _- t6 S要直達唔兜咪103,綠小22囉
7 R  l# ]1 a& Q, T  O6 s
Rogerlhm98 發表於 2021-2-28 23:27 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Rogerlhm98 於 2021-2-28 23:34 編輯
% w+ k  Y$ P  G7 C
JB5571@3B/103 發表於 2021-2-28 22:59# k* e# ?  v1 [* N3 y9 E/ u
好多年前中巴和運輸署建議12做埋旭龢道,最後突然改變主意,旭龢道另開13

+ @& I# q- i" B/ l" _/ H8 n" B比返reference人地好喎
" ], a3 N" h2 F% H1973年嘅運輸科同中巴都唔認為羅便臣道雙向行車有問題,所以覺得12拉入去旭龢道區就可以,唔洗另開新線。
) P$ m% L8 D' {; E+ y  @) v唔知係咪最終政府方面覺得所有路線都應該嚴格跟隨巴士專綫(最終都係失敗嘅,103一個月就因為用車問落拉返落去,6年後仲開埋40M/45),結果13就應運而生,但個結局就係間接導致半山電梯線鬥重疊6 t3 J8 D3 ^3 }
城巴早係接辦中記3仔前一年就已經提出過將12回復接近1974年以前嘅走線,最終係1997年8月左右出埋乘客通告(比原定日期遲左十個月);不過拍板方案就唔會落返堅道,而係除左旭龢道段之外,行返1973年運輸科建議嘅走線。但最終係站牌乳豬紙備妥嘅情況下撤回改動,原因不明。# z& N1 B2 l4 I% n9 a( [5 N
Screenshot 2021-02-28 at 3.15.16 PM.png
Rogerlhm98 發表於 2021-3-1 16:23 | 顯示全部樓層

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又加價 發表於 2021-3-1 15:34- ~6 B7 `6 |+ y/ W2 {% B# `, Q4 X1 ~: {
12A係假無限循環,中環上車可以係金鐘轉下班車上山的
: Y1 V3 {" P* n2 O* V. j另12M/13可以點改呢我睇就困難了,
  Y6 f4 G5 L2 `) b2 A( t# H( \2 m. u
我相信果位版友係問中環直達堅麗閣站 * G: K; P4 d' t7 c3 t0 E/ l' L
當然如果計埋老麥道行落去/兜完老麥道先落車嘅咁就仲有幾個選項
' [- w! F1 S2 ]
& g5 M! S& n2 v7 M* T( Y# G; p, v7 v1 \其實西摩道客一向唔介意係孫中山紀念館或者堅道花園落行上去,亦唔介上12M兜多三五分鐘係西摩道口落  Y5 _3 u+ Q4 ^+ f' H/ b. a+ \
但始終12個最大問題就係無左3B同23A嘅情況下擔當左補位角色,區會亦必ban西摩道真空
7 f' J: i7 F9 L所以當年提議12同3B定係同13合併,都特登安排新走線要途經西摩道. o5 W( r8 D4 o. c
至於拉23B落水,又有無諗過直接將11M+24模式直接套落23B變做12+25A呢% f  c. {& }& c% E6 |4 r$ E  I
新23B會展站後直飛中碼,然後跟12原有走線上山,40M上山方向行返軒尼詩道,12M撤出老蘭快路上山填窿
5 i3 d4 g3 _; N: b7 v% j) s5 i* Q4 k
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