今年五到七月,
我到北京留學去.
在那裡,
我為若干京華牌老式巴士-- BK6141和BK6970型拍下照片.


一輛京華牌BK6141型鉸接式巴士 (編號42562) 在西北旺上客.
車子才從頤和園北宮門開出,
便上滿了乘客.


同屬京華牌BK6141型的42563,
正在北宮門巴士總站稍息.


BK6141型的車尾.
這輛42566也是303線名副其實的"掛牌車".


"傷痕累累"的車尾 -- 可見北京郊區的路面環境何其惡劣!


BK6141型的駕駛室.
在錶板前方的小棒子,
是馬達啟動桿 (士撻);
中間較長和直的是變速桿 (波棍);
而放在最後的是車子的制動桿 (手掣).
值得一提的是,
她的打燈掣是安放在方向盤下方的"柱子"上
(剛好被方向盤遮蓋),
驟眼一看,
它好像珍寶的半自動變速桿 (俗稱"珍寶珠")!
要打左燈,
得把"珍寶珠"往前撥;
要打右燈,
得往後撥.


好! 是時候介紹短陣的BK6920型了!
BK6920型可說是BK6141型的短陣版本,
北京人稱之為"單機"或"小車",
其機械結構與其姊妹型號雷同.
北京公交二廠的BK6920型巴士正在快速減少,
而尚在服役的亦只會扮演輔助角色.
圖為一輛BK6920型正在白水窪總站準備行程,
她在星期一至五當303線的"蛇車".
拍攝時突然下起大雨,
使我狼狽不堪!


41213的車廂.


來往西直門和香山的360線在去年改用新款巴士行走,
這輛41214遂淪為後備,
有時她會到303或652線"打仗"去.
拍攝當天,
此車沒有任務,
便停泊在北宮門總站,
投閒置散.


部份BK6920退役後,
被棄置在北宮門總站.

個人感覺:
乘坐BK6141時,
憑著她們嘈雜的機械聲、入檔時的"打冷震"模樣和前置引擎的佈局,
使我有如穿越了時光隧道,
回到80年代乘坐九巴的亞比安41型 ("火箭")!
而BK6920型的外觀,
亦覺與當年短陣的亞比安23型有點神似.
如非細看釘裝在前門上的"身分證",
實難想像她們是1996年的產品!
由於年事已高,
她們正陸續退役.
據該線的車長說,
所有老式巴士將於2008年前退役.


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[ 本帖最後由 fatku 於 2006-10-30 16:15 編輯 ]

1996 年的產品還這麼落後 ?!
我想起 1996 年香港的新車是先進的 Volvo Olympian , 深圳的新車是廣客 , 但北京的新車竟然還這麼落後 , 真的不敢想像 ...

相比很多國內城市，現在的北京都不見得很先進，最典型的例子，就是二十一世紀生產，五十年代設計的京華巡洋艦。

最近北京的新巴士也很"現代化"了......

老實說,
我也很不容易才找到這些巴士,
因為她們現在已剩下不多了.