城巴首條北大嶼山路線E21開辦十年(5月22日)

1997年5月22日，青嶼幹線通車，除了是龍運巴士啟航，城巴首條北大嶼山路線E21亦於當日投入服務

E21開辦時是往來大角咀至東涌市中心，取道青嶼幹線，青衣西路，青荃橋，荃灣路，美孚，長沙灣道，旺角至大角咀巴士總站
大角咀巴士總站設於現時維港灣對面，近貨物裝卸區入口。
全程收費$14
青衣往東涌 $8.00
順東路往東涌 $2.50
青衣往大角咀 $8.50
美孚往大角咀 $4.80　
（有錯請指正）
開辦路線之時，為配合東涌至大澳的假日渡輪服務，星期六及假日部份班次會繞經東涌新碼頭（筆者忘記了E21不再繞經東涌碼頭之日期）

1999年8月15日，E21大角咀總站遷往維港灣巴士總站，同日起青衣往大角咀的分段由$8.50減至$6.00
新機場於1998年7月6日開辦，本線卻沒有延長至機場，要到1999年3月28日才延長總站至赤鱲角碼頭，途經機場後勤區及機場客運大樓
2005年5月1日因赤鱲角碼頭總站關閉，遷往機場(地面運輸中心)，同年12月20日配合亞洲國際博覽館啟用遷往該處，但在巴士上的顯示牌稱為〔機場博覽館〕

轉乘優惠方面，2001年4月2日起增設機場往赤鱲角南路的短程分段收費，並與S52提供轉乘優惠
2002年3月17日增設互轉E21A轉乘優惠，原意是方便逸東邨居民往來市區，不過逸東已有E21A直達維港灣，直至2007年5月21日起E21A由大角咀遷往愛民，這個轉乘才開始發揮作用
2003年增設轉乘城巴S52, S52P及嶼巴37, 37A（已取消）及38的轉乘優惠，方便東涌北／逸東居民接駁

對E21的一些回憶：
1) 筆者在E21開辦後數天，自己走了搭了一次，當時可謂經常頂閘，乘客主要是為了目睹青馬大橋而特意乘坐的
2) 初時E21是用城巴的高背富豪奧林比安12米（編號為5XX），巴士上的地點牌是顯示「大角咀機鐵站」及「東涌機鐵站」
3) 開辦後數月才採用半豪華版的都普車身Dennis Trident

印象之中E21開辦不久，便開了X21疏導，請問X21在何時取消？

原帖由 eric278 於 2007-5-23 14:23 發表
2005年5月1日因赤鱲角碼頭總站關閉，遷往機場(地面運輸中心)，同年12月20日配合亞洲國際博覽館啟用遷往該處，但在巴士上的顯示牌稱為〔機場博覽館〕

有何問題？「機場博覽館」乃運輸處對該總站的稱呼，本人去年已講過。
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=134233
(該交通通告的原頁已刪)

原帖由 eric278 於 2007-5-23 14:23 發表
3) 開辦後數月才採用半豪華版的都普車身Dennis Trident

E21 開辦後一年，城巴還沒有任何半豪華躉。第一輛要到 28/8/1998 才出牌 (來源：容偉釗所著的城巴資料集)

[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2007-5-23 14:47 編輯 ]

OT 一問
E31 係唔係同 E21 同日開始投入服務 ?

原帖由 AVD1 於 2007-5-23 17:56 發表
OT 一問
E31 係唔係同 E21 同日開始投入服務 ?

係, 通車當日有好多市民在荃灣碼頭(大會堂) 同埋 大角咀碼頭
大排長龍等坐車入東涌.

用東涌機鐵站做地點牌???

另外, 於S52既轉乘係01年開始定03年?

原帖由 sa 於 2007-5-24 01:01 發表
用東涌機鐵站做地點牌???

另外, 於S52既轉乘係01年開始定03年?

本人親眼見過行走E21的12米富豪，是用東涌機鐵站做地點牌。
E21與S52的轉乘，其實是有兩個的：

第一個E21/S52轉乘是方便往來機場/赤立角碼頭至飛機維修區，取代S52/S55轉乘，轉車站位於駿運路，於2001年4月2日實施

第二個E21/S52轉乘是方便往來逸東村至市區的，轉車站設於東涌市中心

原帖由 sa 於 2007-5-24 01:01 發表
用東涌機鐵站做地點牌???

該批牌布的地點名稱相當有趣，除東涌及大角咀設有「機鐵站」外，還有
令人摸不著頭腦的「航空旅客終點站」，原來即客運大樓 (S51 用)

如果我冇記錯,當日E21既頭班車係向大約晏晝12點開(唔記得E31係咪都係)
當時午間新聞仲有播晏晝大角咀巴士總站既人山人海情況
其實點解要咁安排同埋仲有冇邊D路線係都係咁樣唔係向正常頭班車時間開始第一日既服務呢?

另外當日照計應該所有車都總站就上爆,咁當時巴士公司或者司機有冇改變行車路線加快車程呢?

原帖由 <i>eric278</i> 於 2007-5-24 06:11 發表 <a href="http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/redirect.php?goto=findpost&pid=919643&ptid=206929" target="_blank"><img src="http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

<br />
本人親眼見過行走E21的12米富豪，是用東涌機鐵站做地點牌。<br />
E21與S52的轉乘，其實是有兩個的：<br />
<br />
第一個E21/S52轉乘是方便往來機場/赤立角碼頭至飛機維修區，取代S52/S55轉乘，轉車站位於駿運路，於2001年4月2日實施<br />
<br />
第二個E21/ ...

<br />

即是2001年時, E21不能轉S52往東涌?

原帖由 sa 於 2007-5-24 11:24 發表
即是2001年時, E21不能轉S52往東涌?

機場有 S1 S64 (S64 經赤鱲角碼頭)，貨運區有 S52 S64，不需要 E21 <> S52。