想查詢有關以前城巴過境巴士路線資料

請問有冇人知道以前城巴過境巴士番大陸既路線係點嫁???

同埋咩原因而家冇左既???

原帖由 HW225 於 2007-5-27 00:31 發表

同埋咩原因而家冇左既???

其他過境巴士公司當年買o左唔少歐洲
製造o既豪華巴士, 投放o係來往香港同
東莞, 廣州等線, o係咁o既既情況之下,
難免會造成競爭, 由於呢o的競爭愈來愈
劇烈, 加上營運成本增加, 最後城記分階
段停辦所有過境線.

東莞車就唔知喇，廣州通常會有兩架車過夜第二朝開9點幾返香港
我曾經拍過1xx喺花園酒店停車場既相，不過而家唔知去左邊

原帖由 053h4 於 2007-5-27 03:04 發表


過境巴士買新車並不致命
城巴用雙層, 載客雖高但唔靈活及成本高

廣東省交通自廣深3線通車及公路網日見完善
不少人去廣州東莞, 由坐直巴改由深圳坐大巴或火車
坐直巴去廣州東莞樟木頭的乘客大跌
更本無法坐滿一車
...

城記樟木頭線一到週末同紅日經常半滿更會全車坐滿 , 因為我
以前曾係樟木頭線常客........ 但貴係城記的致命傷~~~~ 平日$80
假日$100 , 特別假日$120.... ! 而中旅做樟木頭線都係$48左右 , 更
有套票發售 .

原帖由 norrislaw 於 2007-5-27 08:33 發表
東莞車就唔知喇，廣州通常會有兩架車過夜第二朝開9點幾返香港
我曾經拍過1xx喺花園酒店停車場既相，不過而家唔知去左邊

即係師傅會喺酒店過夜?
房租由城巴負責?

原帖由 DM17 於 2007-5-27 15:12 發表
即係師傅會喺酒店過夜?
房租由城巴負責?

無錯....

另外，城巴摺埋過境線的最大原因係當年過境巴士的割喉減價戰。
當年城巴上廣州，單程要接近 $200，不過因為比較舒適可靠，
所以價錢相對不是很貴的城巴就可以撐住。後來多間過境巴士公司
大幅減價，單程車費低見雙位數字，令城巴的票價比對手高了一倍。
由於城巴營運成本高，無力減價，再加上站點比其他公司遜色，令
城巴最終要逐步放棄過境巴士業務。

原帖由 da54 於 2007-5-28 16:03 發表
另外，城巴摺埋過境線的最大原因係當年過境巴士的割喉減價戰。
當年城巴上廣州，單程要接近 $200，不過因為比較舒適可靠，
所以價錢相對不是很貴的城巴就可以撐住。

記得當年城巴臨取消廣州線時，曾經試過推出$80單程票，
不過廣州線始終大多競爭，城巴營運成本咁高，都係好難做得住。

印象中以前城巴上廣州單程$180，同坐直通火車差不多價，
對比而家最平香港上廣州$70，假如城巴仲係度仲買$180單程，
淡季時城巴分分鐘班班吉車都似

不過點都好，真係好懷念以前坐雙層冷氣巴士在國內行駛感覺，
而家想在國內感受返呢種感覺都唔易

原帖由 volvo_chan 於 2007-5-28 16:18 發表

記得當年城巴臨取消廣州線時，曾經試過推出$80單程票，
不過廣州線始終大多競爭，城巴營運成本咁高，都係好難做得住。

印象中以前城巴上廣州單程$180，同坐直通火車差不多價，
對比而家最平香港上廣州$70，假如城巴仲係度仲買$18 ...

最正還是坐雙層B12上廣州,果種優越感比坐依家任何一部過境巴士能及...even 國內的客車已經很先進,用國外外貌