Sita1004-1017 發表於 2021-6-21 21:30
第一日已經咁樣 根本屯赤配套不足唔好夾硬嚟 強烈支持E36改返舊E34B走法
笑大人把口
得益嘅得飛機橙慳番隧道費
咩行車時間迪迪尼轉乘安排全部攬炒 |
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就算A36改行元朗南，大馬路去港珠澳大橋咪搭E36喺屯赤轉車站轉A33X, A36
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長勝點會噤容易俾E36A加車係都望E43改為跟261X停形點之後行天水圍,屯赤再食埋E36A再將E36改為德業街起點後跟原E34B走線+凹頭重回青馬,重設R8轉乘好過.
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唔會期望全日改，因為唔塞車情況下行屯赤真係快，會唔會係建議星期一至五A36/E36 6半至8半往大機場方向，下午4半至6半往元朗方向改經欖隧便足夠，一來元朗公路落屯公去到30橋例塞無得救，二來返元朗方向除咗行青田路真係避唔到塞車 |
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其實E36 應該打回原形先
A36 定線難攪
E37 A37 行屯門仍然受惠於更低里數 |
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E36A 同E43 全日合併加價或者做有機會做下既
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其實呢，取消E36P，以及E36的形點特車，換取E43改以下走線，收$17.0，不設分段，當係欖隧附加費。
華明>粉嶺北>天平>清河>新田公路>形點>大馬路>水邊圍>元朗公路>青馬>東涌市中心>後勤區>國泰城
上午0600, 0700
(特別班次: 形點起載) 形點>大馬路>水邊圍>元朗公路>青馬>東涌市中心>後勤區>國泰城
上午0530, 0700, 0800, 0900
國泰城>後勤區>東涌市中心>青馬>大欖>形點>大馬路>水邊圍>元朗公路>新田公路>清河>天平>粉嶺北>華明
下午1700, 1800
(特別班次: 只往水邊圍) 國泰城>後勤區>東涌市中心>青馬>大欖>形點>大馬路>水邊圍
下午1720, 1740, 1830, 1900
相信可以平衡番需要，以及令龍運盤數仲靚多少少。 |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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A36虹橋有站比較難搞，最多經龍門路、湖山路、海皇路、海榮路、屯門鄉事會路、杯渡路、屯門公路
E36可以建議行青田路避塞車
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