唔知繁忙時間改行龍門路+青雲路+鄉事會路+屯公, 會否相對原走線更快
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錯字連篇
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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本帖最後由 volvo_chan 於 2021-6-21 23:52 編輯
E36問題不大，最大輸家係欖轉同形點客，形點去東涌估計要在非繁才可以和行欖隧打平(以往E34B由形點去東涌非繁約35-40分鐘)，大馬路西邊客就應該無快過，非繁就估計慳到10分鐘，形點客就有個好處就係由以前隨時要企變成上車座位優先揀。
其實最大問題係條E36A，對元朗客完全無吸引力，走線古怪，東涌北返形點計起碼比E34P慢15-20分鐘，與其行元朗公路去形點，我寧願踢53返去元朗鐵路站，E36A改元朗形點做總站，行宏達路/媽橫路正正經經做埋元朗北/朗屏好過，至少形點I西行站仲有車去埋東涌北。E43改行欖隧，比多個選擇比欖轉E車客(連E36P每邊有四班欖轉E車)，如果怕E43改欖隧要減價，長勝將E43延長去蓮塘口岸又好，飛機維修區又好，總之唔好再為貴而貴夾硬行青沙呆兜東涌市咁肉酸，我敢肯定E43改行欖隧，點都好賺過依家行青沙燒油燒時間，除笨有精。 |
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至于你信不信，我反正信了
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我建議經欖隧實施時間可以再長啲，
6:30am - 9:30am &
4:30pm - 8:30pm
屯門塞起車上嚟唔係人咁品
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時間能磨掉熱忱
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我覺得，以現有路線做最簡單改動會好啲
我建議
星期一至五繁忙時間，元朗以 E34B & E36P 經欖隧往機場(繁忙時間E36暫停服務)，以覆蓋原E36服務範圍
非繁忙時間及星期六、日及公眾假期，開返 E36
唔知咁樣可唔可行?
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時間能磨掉熱忱
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龍運而家食相難睇，
引來劣評如潮，
如果唔盡快處理，
搞到旅遊巴出嚟爭食，
到時真係得不償失
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時間能磨掉熱忱
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行欖隧成本高咁多，宜家龍運過左海就係神仙，除非行欖隧的E34B收到$17，如果唔係都幾難叫得郁龍運去改行欖隧。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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改路前E34B收13.9做得住
改原路E34B收13.9做唔住,要收17蚊先做得住
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E36行屯赤，咁E34B咪變左避塞車用的特快線。之前做得住，但龍運嫌賺唔夠想搜刮元朗居民多幾蚊，反正居民唔妥龍運都冇其他合理方法。
反正唔想比$17咪搭返E36，龍運食相難睇唔係第一日的事，開番元朗欖隧E車特收$17佢絕對做得出。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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2076 發表於 2021-6-22 00:28
行欖隧成本高咁多，宜家龍運過左海就係神仙，除非行欖隧的E34B收到$17，如果唔係都幾難叫得郁龍運去改行 ...
其實行欖隧咪又係俾錢自己人賺
265M都開欖隧特過兩次收費亭 |
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