要求全部元天機場線停屯公三站果班人呢

爭取果班人一早唔係潛咗水就係被人抄魷魚.

btw,現時E36A,A36停虹橋,屯市已經算係有D交待.

應該問：要求停華都果幾個人呢？

「抄」唔等於「炒」
A36同E36A停紅橋/屯市係有交待，但冇轉乘優惠加持下仍冇大作為。如果A36肯同新62X同A33X加轉乘，而E36A肯同天水圍線加轉乘，已經有不少作用

其實當初建議元天方向喺屯門停站時，係有建議過可以4線都可以開特班，自由選擇路線。而停站時間方面亦建議由E33同A33X合理地抽車加班抵消。如果當初有特班，就未必需要等足兩個幾月先有得行番大欖，而A36亦唔需要班班都停屯門

講到尾，用4條線停兩個站/其中一個方向嘅兩個站就解決一個交通議題係唔常見。而宜家呢個情況，可以所謂「正正經經」開到屯元天特快嘅機會已經係渺茫。

再退一萬步，所有線唔停都算，下下都要話咩「搭輕鐵西鐵絕對一定搞掂曬」，甚至下下都以打劫排擠之名去ban人地啲交通需求又好好玩？

所以A43/P需擱置行屯赤嘅
計劃,一班車都唔得,北區內分拆
可進行,收得$30.9就繼續留欖隧
直到隧道移交政府後再檢討。

BOT 交返比正苦就會衍生大欖隧道都會塞埋一份既迷思

屯赤免費，青馬都跟住免費

當年三隧分流係想中加其他減

咁欖隧平行既係免費既屯公同屯赤，你覺得有無壓力減？

根本問題是屯門公路、元朗公路經常發生交通意外導致嚴重擠塞，星期一屯門公路近青田路已有一單四車相撞交通意外，車龍長達16公里。

今早（0800）屯門公路往荃灣方向，近屯興路又發生交通意外，車龍一度去到元朗公路泥圍。

究竟何時才可解決沿線交通意外頻生的問題？若這問題不解決，直接影響元朗去機場、東涌的巴士服務。

駕駛態度問題   好難改。
就算易改 都睇政府肯唔肯做。。。。

巴士專線呢？

你同龍運搵番E36S隧道費呀！