20/9起新巴18、18P、590、城巴592、隧巴103P、973調整服務

其實西區算好
無左18P都比返18你

南區97A 590無左就無左

D車又唔見得去開其他線變左黑洞

StanleyVillage 發表於 2021-9-22 08:00
78 拉入深灣？
當 59A 長期開唔夠車都要拉入水上樂園嘅時候，屎水你想郁南區區內線，進智夾埋運吉肯放過 ...

但當年正係59A唔夠做先拉48入去

不過48係黃竹坑站兜到七彩
深灣頂唔順先搭返小巴

今晚近9點行過渣甸街站頭
40都無人龍仲要車等人
呢下就明點解260 973要早收車
另外入香隧個陣見到260尾班車
成架車都好吉上層大部份位都無人坐

所以唔好話巴士公司趕客去小巴
事實兩邊情況都好惡劣

最近見18非繁都係無咩特別起色
只係非繁每小時開少4班車
下繁返西區似乎倒走左客
6點半前後有班18離開景隆街去灣仔北
架車仲有窗口位揀

不過今時今日18都係蝕本貨
係睇點輸少當贏
當年未開18X前
2同18非繁都係10-12分就有車
8年後2跌到30分一班
18叫做死保爛保仲有12分一班

JX9097 發表於 2021-11-3 08:04
好多客都係一趕冇回頭
你七八年後「反省」又如何？
唔等於啲客會返轉頭

18就唔係
非繁係有人搭
但講真無當年咁風光LOR

但香港地既死局係
獨市,D客係唔係都搭你,HEA做
唔獨市,同一段路選擇多過一個,都係要減你
有MTR,你班友咁鐘意搭,咪推晒D人搭(590個類)

好似4同71併左
本身如果唔併
可能係4同71一樣開30分一班

但呢頭CUT左71非繁
一個鐘開少2班車
合併性價比仲多過4減班

而當年4同7合併
華富瓜瓜嘈,當年建議7非繁開18分一班
另外4X要全日15分一班去安撫居民
N年後搵71併,咩安撫動作都唔需要