傳九巴286M取消後，慈雲山將有巴士線往沙田市中心

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最大可能係慈雲山中或北開出，沿蒲崗村道同鳳德道，來回入鑽石山站，再上大老山隧道。

WN4156 發表於 2022-1-14 14:51
89C一至六20，日25，冇25/30咁差

咁都已經減左好多，就算20-25都應該夠車做新線～

石頭 發表於 2022-1-13 00:31
有，但大前提係石門要接受非繁時30分一班車去觀塘，因為而家89C已經減到25-30分一班車，變相新線84X一開始 ...

89C一至六20，日25，冇25/30咁差

tszhinchan3 發表於 2022-1-13 07:22
而家89D非繁都係25/30分一班，就算分拆得返30分鐘應該唔會太大阻力。

不過如果分拆之後客量太差，有可能 ...

再之後既客量真係估計唔到，但就咁睇，

呢個方案大家都有著數～

石頭 發表於 2022-1-13 00:31
有，但大前提係石門要接受非繁時30分一班車去觀塘，因為而家89C已經減到25-30分一班車，變相新線84X一開始 ...

而家89D非繁都係25/30分一班，就算分拆得返30分鐘應該唔會太大阻力。

不過如果分拆之後客量太差，有可能變60分鐘一班

ATENU135 發表於 2022-1-10 15:11
咁宜家DQ咗之後再提出89C飛石門第一城會否有機會🤔

有，但大前提係石門要接受非繁時30分一班車去觀塘，因為而家89C已經減到25-30分一班車，變相新線84X一開始都可以唔密車～

84X方案：火炭／駿洋<---＞第一城／石門＜---＞大老山隧道＜---＞九龍灣<---＞觀塘

89C抽走石門／第一城，受影響乘客改搭84X，出1部車～
88X抽走觀塘道所有站，受影響乘客改搭84X，出1部車～
286M取消，有4部車用～

84X應該可以60分鐘行完，繁時12-15，非繁20-30應該無問題，
而家89C減左班，議員無牙力叫到咁密車～

而呢個係馬鞍山<＞觀塘大重組既PART 1，如果做唔到，
咁82X食84M，89D飛亞公角……等等等等都成為空談，或者變左難度增加～

因為84X方案，已不只是石門有快車，第一城外圍同樣受惠，
反對84M取消既條件又再減低一項，82X食埋84M繁時出幾班個位數字班次，議員難再反對，
89C變成77區、亞公角直上大隧，變相89D改快既問題上，富安既反對條件唔再成立，
隨時可以爆出一條89E去泥涌，價錢就唔知道了～

qunow 發表於 2022-1-12 02:37
有冇可能竹園開經鑽石山？

慈雲山用大隧上落方便，特別係九龍方向，一出就可以直上斧山道
竹園離大隧口極唔順路，反而用獅隧上落方便（竹園道／馬仔坑離獅隧口好近）
除非開條來回行唔同隧道嘅沙田線，否則慈雲山／鑽石山同竹園串唔埋一條

JX9097 發表於 2022-1-12 11:33
山尾街唔係要收番起樓咩
最終都係要去番火炭站一帶先有位放
（假設唔泊街邊）

啊。咁火炭站都有位

ricky 發表於 2022-1-12 10:24
咁可以騰出山尾街總站畀慈雲山線。其實慈雲山線放火炭邊個總站都無所謂，總之放搵到位擺就得，又可以令鑽 ...

山尾街唔係要收番起樓咩
最終都係要去番火炭站一帶先有位放
（假設唔泊街邊）

FBI2 發表於 2022-1-12 09:51
到時可以拉85落去

咁可以騰出山尾街總站畀慈雲山線。其實慈雲山線放火炭邊個總站都無所謂，總之放搵到位擺就得，又可以令鑽石山、新蒲崗或黃大仙有直車去火炭。