由於無辨法再回覆舊post, 唯再開新post.
以周末缐黎講, 開缐三個月, 喜見初時每班得廿多個客, 到現在非繁可以三四十人, 繁時甚至可以達坐七八十個人, 穩定增長儲客中
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當香蕉鬼日日喺大盒度兜空氣，紅鬼如連直出黃大仙轉乘都hea做，咁唯有兩間公司鬥爛。 |
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麗港城-Megabox唔會搭219x 啦！行好遠喎！小巴合理啲。而且有得三四個同行真係搭的士都係差唔多價 |
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s_mopiko 發表於 2022-1-19 14:32
可以考慮用40, 經完megabox, 行偉業街, 跟住直去麗港城, 唔駛兜黎兜去, 仲夠直接
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咁麗港城無咗觀塘道車喎
反而麗港城megabox仲有小巴同219X
38 40 42C長線短做兜黎兜去已經整定咗
33 33B可塑性就大啲嘅
不過黎黎去去咪又係準備將來行中九幹 |
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本帖最後由 s_mopiko 於 2022-1-19 14:34 編輯
可以考慮用40, 經完megabox, 行偉業街, 跟住直去麗港城, 唔駛兜黎兜去, 仲夠直接
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東行可以喜鵲樓-創紀，西行要入返megabox一係就行晒牛頭角道，一係就碌海濱道 |
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講真而家又38又40又42c又X42c又40P
33B可唔可以改經megabox唔行九龍灣, 起碼多個選擇
只要唔駛33咁，megabox之後出返牛頭角行apm都可以了 |
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同意33，33B經大涌道延長至荃威，因現時客量不足，而荃威又冇車去九龍東 |
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同意.
33 33B 40 42C 及 290 系 中間冇乜重叠車站。原有荃灣往觀塘既乘客, 想坐巴士第一時間就會諗起行去大河道及青山公路搵車, 兼且40 42C 290糸班次頻密, 容易上到車, 所以現33 33B 真係纯吸沙咀道一帶新客源, 能夠走大涌道, 愉景新城及荃威, 確實有正面幫助
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其實我成日覺得星期六日更加要有一條行九龍灣。新界西一條，新界東一條，或者起標一條（但密少少）可以直駁彩虹轉車去各線。
某程度上真係serve MegaBox。免費巴上德福，就有機會送左鐵，門口/零碳就起碼都大機會駁返九巴。
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