日本鐵路集中討論區 (1)

奈良線103系退下火線呢個都算幾震撼，而且都無咩先兆。

呢度新開張，希望可以聚下人流之餘，唔好好似友壇果壇嘢咁爛尾收場啦

khcasahiya 發表於 2022-3-12 10:19
你唔俾西記攞227系嘅

我都認同上面講，寧願明石支所有咩車剩就拎果抽行和田岬線，廢事搞到而家咁要專登為一抽車keep零件

LH797 發表於 2022-3-12 09:59
播但線的確係仲有, 不過有消息話西記想廢咗和田山～寺前一段, 即係103應該好快拜拜
...

其實講話想廢果段係非電化段黎
不過廢左呢段，はまかぜ等同收皮
佢就係靠播但線做陰陽聯絡

https://2nd-train.net/topics/article/37580/

https://2nd-train.net/topics/article/37606/

海記中央本線轉用315系之際，long seat地獄嘅靜岡終於因而受惠，接收咗呢批豪華版313系

唔知靜岡地區home liner會唔會拎埋佢黎行呢？

同埋我好期待海記會唔會癲到拎埋佢代走特急話晒架車豪華程度直迫373系

HR1377 發表於 2022-3-12 11:08
如果播但線寺前至和田山一段廢止，はまかぜ會不會改行福知山線

理論上寺前至和田山直流電化好過廢止，除 ...

唔會啦，正如上面咁講，兩邊都有取代列車
城崎溫泉至鳥取中間個空缺大不了咪攞スーパーまつかぜ延長

LH797 發表於 2022-3-12 11:27
連今次E127-0都難逃一劫, 27年咁就拜拜
話說JR-E應該將E501/E531-3000調過去新潟一帶, 好過另外再 ...

E501唔係寒地型，連半自動門都冇，想凍死人咩
E531系3000番台只係準耐寒型，都仲係唔夠應付新潟嘅暴雪地區

arfung 發表於 2022-3-12 12:12
極有興趣知道批豪華車去到靜岡，會否有特定班次行走，還是會打散來混編…?
若要用跨越靜岡地獄，多左呢批 ...

中央西線下都係共同運用，照計到靜岡都應該係共同運用
以前中央西線見到嘅格差，而家到靜岡出現啦

701系初登場時都係比人怒小嘅車型黎，因為當年用嘅客車普通至少係卡位，同埋卡數比較長，唔似701系得兩卡。
不過東記都算聽下民意，將部分long seat改成 cross seat

qunow 發表於 2022-3-12 12:34
West Express銀河而家應該都只係行旅行團？
如果山陰本線都要廢線嘅話架車喺JR西線區內其實都冇咩地方好 ...

只可山陽本線一路踩到下關，同埋照而家落新宮咁玩

cyc_yin 發表於 2022-3-12 15:29
之前提到星期一就分析103系動向嗰個日本網友亦有講到，京阪神緩行線減班之後剩餘既207系可以砌到夠數去換播 ...

和田岬線真係好簡單，明石當日有咩車佢就用咩車
至於播但線同加古川線，睇表就至少有一組unit要魔改先砌夠數（但編成會掉轉左）

cyc_yin 發表於 2022-3-12 16:14
唔洗改造，只需要搵多另外6列拆卡，用藍色兩卡中間卡去換出連結部分既駕駛室卡，之後就會得到18列兩卡出 ...

係啱，上面果堆變左七連貫通