究竟運輸署招標54區路線時，俾投標者嘅預期係點？

招標果時已經講明，54區去屯門站嘅招標線係兜路去屯門站，唔係行屯公特快去屯門站。即係特登留左特快去屯門站嘅呢個市場唔招標。咁一眾投標者當時係點預期？預期特快去屯門站走線永世唔會開？預期會另外揀過一間公司來開？定係預期會由中標者開分支線來做？

50M睇走線明顯係返學線同方便和菁去屯門工業區返工

如果投標者預期非招標嘅特快走線都會俾中標者開分支線做埋，咁而加運輸署搵鐵巴開K54就打破左呢個預期。但係如果當時運輸署無同投標者講明特快走線都一定俾埋你做，咁而加搵另一間做呢條不在招標范圍嘅線路，就似乎無問題喔？

我係唔明點解落屯市嘅係K54而唔係50M

sunhoo 發表於 2022-8-9 18:29
如果投標者預期非招標嘅特快走線都會俾中標者開分支線做埋，咁而加運輸署搵鐵巴開K54就打破左呢個預期。但 ...

不如直接問，
點解67A同K54唔駛招標？

如果話要保護原有地區服務者利益，
咁50、55、56、950呢堆線根本唔應該招標，
直接俾返狗公做先岩喎。
運吉點ensure呢堆新線唔影響63X、960等線既利益？

***
成個招標制度根本毫無準則可言，
由咩線需要招標，
到評分準則等等（例如BBI、車廂設施佔評分幾多%），
都完全唔透明，
俾哂空間運吉搬龍門。

hkcctim2012 發表於 2022-8-9 18:56
我係唔明點解落屯市嘅係K54而唔係50M

其實50M兜到咁落市中心你覺得有幾多人會搭？等於良田多數都係搭九巴出市中心好少人坐505/507/k58去

50M個走線同需求我覺得用小巴去做合適啲囉

neoplan720p 發表於 2022-8-9 19:10
不如直接問，
點解67A同K54唔駛招標？

我覺得計分準則應該至少要同準入標者（果幾間專利巴士公司）講，但計分準則同咩線需要招標是否有必要同公眾交代，可以討論。
專利巴士呢個市場嘅資訊，究竟係只需要向現時6名遊戲玩家交代，定係需要公之於眾？

咁城巴有B3M由屯門站<>深圳灣
是否要50M同B3M合併??

50m k54定位唔同
K54係接駁兆康站+市中心
50m就係v city/新墟加埋良景/大興/工業區/屯門醫院似一條輕鐵區內線

neoplan720p 發表於 2022-8-9 19:10
不如直接問，
點解67A同K54唔駛招標？

67A同K54唔使招標係合理
始終你需要有路線駁返黨鐵同九巴個network
如果唔係將南嘅情況又重演一次
反而問題係K54前身只係去兆康站
點解無啦啦落埋屯市同50M爭飯食
呢個就真係值得斟酌嘅問題