建議開辦城隧特快線45X (烏溪沙站-荃威花園) (循環線)
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話知你40X要兜晒成個馬鞍山
想烏溪沙左擁右抱兩條全日城隧線
發下夢好喇
一係縮40X落利安或錦英
然後新線只做烏溪沙及迎海
咁就或者有得諗
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以上回應，是否可行？是否合適？
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kmb71k 發表於 2022-9-10 21:40
話知你40X要兜晒成個馬鞍山
想烏溪沙左擁右抱兩條全日城隧線
發下夢好喇
一個地方唔可以全日有兩條城隧線係咩邏輯?
沙田市中心有齊47X 48X 49X
咁係咪要搵兩條飛走? |
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咪就得沙中囉
勉強講埋源禾路都得
你見其他區有冇？
47X上繁更加飛埋沙中
無得坐直接車過葵涌添
成個大圍夾埋夠多人啦
咪一樣得一條46X全日連貫晒
下下都要直接車到門口
咁城門隧道轉車站整嚟做乜？
沙角乙明水泉澳秦石同成個大圍一樣冇全日車出荃灣
廣源一樣冇全日車過葵涌
再遠少少
大埔同北區一樣冇全日車過葵涌
咁係咪要安排全日車俾佢哋？
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以上回應，是否可行？是否合適？
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kmb71k 發表於 2022-9-10 22:20
咪就得沙中囉
勉強講埋源禾路都得
你見其他區有冇？
荃威花園冇車去城隧啦咁！ |
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全日城隧巴士
如果講荃葵主要屋邨屋苑
其實除咗荃威花園
海濱花園, 麗瑤邨, 石/安蔭邨, 石籬邨都冇
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以上回應，是否可行？是否合適？
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kmb71k 發表於 2022-9-10 22:20
咪就得沙中囉
勉強講埋源禾路都得
你見其他區有冇？
此線既開辦正正善用城隧轉車站
比成個馬鞍山快D去到目的地
唔駛下下坐40X陪兜
同時比荃西一帶善用此線特快到城隧轉車站轉搭其他路線
唔駛坐兜石圍角/梨木樹
再加上馬鞍山直達荃灣唔會冇需求
條線客量唔會難睇得去邊 |
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難唔難睇好難講，但好肯定係開左 45x
其餘兩條線既客會分流左，變到三條線都災難式班次
非繁而家都係得返15-20，再分比45x
就會得返大家最討厭既25-30
另外，為咩要行循環線呢? 又不是回程大涌道直上公路走人
行返一模一樣既路，仲要自己都知會做到甩哂班
都繼續選擇大循環，奇怪.... 奇怪
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currypig 發表於 2022-9-11 13:08
難唔難睇好難講，但好肯定係開左 45x
其餘兩條線既客會分流左，變到三條線都災難式班次
非繁而家都係得返15 ...
開咗條45X
40X會減2部車
但40X本身都算密
減2部影響唔算大
循環線係因為荃威冇位擺 |
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減 2 部車係閣下一相情願既想法
實際一定唔止
無位擺車都唔係咁做大循環吧
頂多兜個圈落山去愉景新城
都無咁辛苦
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本帖最後由 hvshe 於 2022-9-13 12:36 編輯
唔知點解覺得安賢街可以泊街
類似936棉花路
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攰。。。
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