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發佈時間: 2022-9-13 11:56
正文摘要:jasonau 發表於 2022-9-25 23:56 唔好話係鐵過緊海，早幾日搭690，同297一齊寶林開 我架690去到東隧口，297先上緊將隧 今日中午搭297，寶林-景林上6個，坑口上19個，去程已經趕客到寶林:坑口1:3 |
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本帖最後由 GW5878 於 2022-9-26 13:13 編輯 岩岩搭緊98D去尖沙咀，即管睇下有幾多人轉297 VD3817 @98D到達轉車站1308 6人落車 其中2人排297 下班297 ETA 3分鐘 話唔會有人咁轉既人應該要潛水了 |
本帖最後由 kc_loo 於 2022-9-26 15:12 編輯 siupy 發表於 2022-9-26 01:09 雖然攬炒但先係公平 你講得好岩, 來來去去都係98D 296D 296C...其實真係轉來意義根本唔大... |
kc_loo 發表於 2022-9-26 00:49 因為轉車站都唔算多車 來來去去都係98D 296D 296C 如果轉車站設計到好似屯公咁兩層 行秀茂坪道/連德道都入埋去 93K 93M 98A 98C 98P 14D 16 16X 214 613.... 就咁正好多 |
siupy 發表於 2022-9-26 00:44 係去程難轉, 297真係太疏 回程其實咩時間轉98D都有著數 唔駛10分配一班, 中位數5分鐘會上得番車 只係心理上, 本身有, 而家無左唔舒服 一絛25分鐘既線, 仲要都已經少客. 真心唔明點解會嬲到咁 其實你問我, 根本大部分時間, 坑口297 轉車都唔會有好大得益, 只係叫有咁解 |
kc_loo 發表於 2022-9-25 23:34 有架密車的98D 夾得啱時間咪轉車站 真心唔明點解死攬297尾站做乜 要發揮轉車站功用 唔係應該最少每區有架尾站就出轉車站？？ |
本帖最後由 kc_loo 於 2022-9-26 01:03 編輯 jasonau 發表於 2022-9-26 00:39 其實我咁多年上98D, 尤其98C, 心態都係: ."你有時間兜咪上" 其實呢個心態唔係咩新事物 我而家297 上車5分鐘到煜明苑站, 問心如果98D 行法, 我5分鐘都未到新都城 調轉方向同一交通情況都會係 |
AV296-HL1875 發表於 2022-9-26 00:21 25個, 爭少少上層就可以坐晒窗口位喇.... 以前星期日中午寶林直出過咗茵怡做唔到呢個數啦... 但上星期六仲見到寶林總站一個站都仲有10個上.... 點會今個星期變到成個寶林係6個...? 不過班班車唔同的...好難講... 又唔好話趕客...只要坑口有新增客... 咁咪「整體上」趕客不成囉.... 至於條鐵定690喺297上將隧時已經過緊海... 都係果句...你有時間兜咪上... 走客就預咗的了.... |
AV296-HL1875 發表於 2022-9-26 00:21 正常, 其實以前係調轉 |
jasonau 發表於 2022-9-25 23:56 唔好話係鐵過緊海，早幾日搭690，同297一齊寶林開 我架690去到東隧口，297先上緊將隧 今日中午搭297，寶林-景林上6個，坑口上19個，去程已經趕客到寶林:坑口1:3 |
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