城巴機場、北大嶼山及口岸路線服務安排

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發佈時間: 2022-10-24 12:06

JX9097 發表於 2022-10-24 19:40
跟720上橋唔太可能喇
因為康山唔會放棄條A12
而過康山就要去到健康邨先有位再上橋

A12每個鐘三班車縮短到嘉亨灣開，每架車每程慳到30分鐘，慳出嚟嘅資源夠開一架每個鐘一班跟720上快速公路嘅車，同時唔影響北角鰂魚涌灣仔西環服務

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brianso198 發表於 2022-10-26 09:38

本帖最後由 brianso198 於 2022-10-26 09:41 編輯

AtrHenu 發表於 2022-10-26 08:16
鬼叫當年有人反對A12提速後令到機場去入境處呢個幾乎無人落車位而且令到西環早繁無直去CX,港龍大廈,但講 ...

幾乎無人落車？er…
雖然我同意呢段路係只值一班車

AtrHenu 發表於 2022-10-26 08:16

VA73@2A 發表於 2022-10-24 17:05
所以一直都覺得搵A12到西營盤係一個錯誤嘅決定

同埋前年建議改行灣仔繞道呢個建議應該要盡快實行

鬼叫當年有人反對A12提速後令到機場去入境處呢個幾乎無人落車位而且令到西環早繁無直去CX,港龍大廈,但講到尾只要屎水現時肯試一班A10來回加經後勤區而A17試開一班早晚來回但用1M+18的走線去皇后像之後上公路咪有條件令到A12上繞道.

qunow 發表於 2022-10-25 19:42

cruisesnet 發表於 2022-10-24 22:52
一個鐘一架A12等得來分分鐘788轉機鐵都準備落車了

最起碼撞啱時間嘅客可以唔輸太多車程，唔會話無論幾時出門口搭都最起碼慢巴士轉鐵大半過鐘

cruisesnet 發表於 2022-10-24 22:52

qunow 發表於 2022-10-24 20:04
A12每個鐘三班車縮短到嘉亨灣開，每架車每程慳到30分鐘，慳出嚟嘅資源夠開一架每個鐘一班跟720上快速公路 ...

一個鐘一架A12等得來分分鐘788轉機鐵都準備落車了

KW2523 發表於 2022-10-24 22:32

brianso198 發表於 2022-10-24 14:24
住宅區計，A11客量係遠比A12差囉
只不過因為A12做中段太無客，而A11都仲執到啲所以先做返全日A11
...

A11中段多啲客, 咪就係我講嘅嘢

brianso198 發表於 2022-10-24 20:54

qunow 發表於 2022-10-24 20:49
東行唔好停正太古城中心咪得

唔埋太古城中心同唔做有咩分別?

qunow 發表於 2022-10-24 20:49

brianso198 發表於 2022-10-24 20:47
雖然太古城返機場需求唔係細
只不過條線做唔到西灣河尾站真係免問

東行唔好停正太古城中心咪得

brianso198 發表於 2022-10-24 20:47

本帖最後由 brianso198 於 2022-10-24 20:49 編輯

qunow 發表於 2022-10-24 20:04
A12每個鐘三班車縮短到嘉亨灣開，每架車每程慳到30分鐘，慳出嚟嘅資源夠開一架每個鐘一班跟720上快速公路 ...

全日就唔需要考慮
兩繁就可以考慮下開

不過A12東區果段, 真係答唔出邊段特別多客

架車上上下上到接近坐滿上層, 西環填滿埋下層咁囉

qunow 發表於 2022-10-24 20:04

JX9097 發表於 2022-10-24 19:40
跟720上橋唔太可能喇
因為康山唔會放棄條A12
而過康山就要去到健康邨先有位再上橋

A12每個鐘三班車縮短到嘉亨灣開，每架車每程慳到30分鐘，慳出嚟嘅資源夠開一架每個鐘一班跟720上快速公路嘅車，同時唔影響北角鰂魚涌灣仔西環服務

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