795X客量分享（22/11/2022，星期二）

dennis28a 發表於 2022-12-5 22:43
橙巴缺既係人，而唔係車，家陣真係寧願開 795X 都唔得閒幫 A29 加班。

不停係東區、南區皇牌線拉人拉車 ...

A29夜晚開60分鐘真心倒米
連E22A都密佢一倍

stevechau 發表於 2022-12-6 10:12
尋晚收工落荔枝角買野, 的起心肝行一行過去795X入城站頭度望下咩一回事
睇完之後心入面嘩左一聲, 難怪唔多 ...

美孚特快某程度上都係「偽命題」
若果美孚/ 荔枝角有位塞得落795X的話
改順走又唔係咁不可逾越嘅
（可惜事實真係冇位...）

gu9434@24 發表於 2022-12-6 19:56
單係72拉到美孚講左幾年都未成事

善水既線 九巴唔使旨意會讓出來

美孚仲要冇咗38A條坑
更加捉襟見肘

2076 發表於 2022-12-6 20:53
荔枝角總站格硬塞，或者美荔道公園門口泊街......

當然，新巴在海達已經霸定位，其實跟 795 之後玩順走 ...

荔枝角依家都夾硬塞32H
仲塞多條線九巴都唔肯啦

美荔道有唔少貨車上落貨/ 違泊
似乎都唔係一個好選擇

2076 發表於 2022-12-7 00:25
所以都係跟 795 行，擺海達機會最大......
如果唔想行回頭路，最近其實係葵芳(南)，雖然我覺得 TD 唔會批 ...

拉到葵芳南太遠喇為咗擺車隨時用多2架車...

P.S. 最近美孚而又有位嘅其實係荔景北
       而最直接就係經葵青交匯處直插美孚
       不過都要行成2.7公里，都係算吧啦

2076 發表於 2022-12-7 06:24
咁葵芳南有新客仔，繁時會有肉食，又未必唔肯拉，始終都係新地頭，其實同擺海達應該係差唔多時間。

但荔 ...

葵芳南新巴想拉（不計資源）
九巴運吉都未必畀佢拉


一嚟拉到入葵芳南長太多
二嚟九巴本身有290系服務緊葵芳《》將軍澳

10598C 發表於 2022-12-7 07:45
793 改慢左的確 795X 有需要補返服務，但唔見得需要全日，而且 795X 都唔夠客量支持逆繁忙服務
而家最有 ...

撥出去嘅水（795X全日服務）似乎好難收得番
雖然我認同你嘅建議

stevechau 發表於 2022-12-7 10:16
總站位就真係無ga喇, 學有D人話齋, 咁疏既線求其係街邊擺個站長室做總站咪算囉~
...

求其街邊都要唔阻街先得...

10598C 發表於 2022-12-7 10:39
嚴格來講深水步返將軍澳多左部車每小時 3~4 班，都算係甜頭嘅
頭尾班車實際縮到幾點有商量空間，但唔夠客 ...

逆向我諗keep住一兩班做通勤（主要for入境處/ 轉車入將工）可能會易啲過關即係類似A29P咁樣

stevechau 發表於 2022-12-7 10:56
一個巴士站牌頂多加多個站長室, 可以有幾阻街丫
至於違泊......狠掃一輪就搞掂晒啦
(果陣都係咁比人講) ...

咁都要睇下條路泊咗巴士會唔會阻礙其他道路使用者
睇番美荔道，來回都唔係闊
盡頭迴旋處又經常有違泊
我個人都唔希望康城站嗰種情況發生

條路仲要貼住美孚新邨
班居民係咪歡迎795X去到屋企樓下呢？
呢個點都要考量